Debido a las sanciones impuestas por los países occidentales, Airbus y Boeing no podrán entregar nuevos aviones ni repuestos a Rusia en el futuro, por lo que buscan soluciones alternativas.

La industria de la aviación rusa tiene previsto producir 1.000 aviones a finales de la década para acabar con su dependencia de empresas extranjeras como Airbus y Boeing, informa The Guardian. Reuters. Los expertos de la industria estiman esto como el hecho de que las relaciones entre Rusia y Occidente no volverán en un futuro próximo.

Como se sabe, muchos países occidentales impusieron sanciones a Rusia debido a la guerra ruso-ucraniana. Algunos de estos afectan gravemente a la industria aeronáutica del país. Mucha gente considera a Rusia un jugador importante en la industria de la aviación, pero el mercado ya está dominado por Airbus y Boeing:

Las dos empresas tienen una cuota de mercado del 95 por ciento en el país.

Dado que es poco probable que la situación cambie drásticamente en el futuro y se necesitarán aviones, Rusia ha desarrollado un plan a largo plazo: Rostec, financiado por el estado ruso, intentará satisfacer todas las necesidades de la industria. También significa que se construirán nuevos aviones a partir de componentes producidos localmente. Rostec comienza reemplazando componentes importados como los motores Pratt & Whitney.

Rostec planea producir 20 nuevos aviones Superjet regionales anualmente a partir de 2024. Para 2030, 142 nuevos aviones Superjet, 270 MS-21, 70 turbohélice Il-114, 70 Tu-214 de fuselaje estrecho y 12 aviones de fuselaje pequeño se pueden lanzar de fábrica. cuerpo ancho Sin embargo, la pregunta es qué tipo de tecnología pretenden utilizar para hacer todo esto, si la mayoría de las soluciones (ya menudo las mejores) siguen siendo inalcanzables.

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