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Los equipos de Fórmula Uno también están discutiendo hoy los resistentes montajes de los espejos de Mercedes.

El establo de campeones del mundo llegó para la segunda práctica de pretemporada con un auto de carreras significativamente rediseñado: además de los tanques laterales, el equipo también rediseñó los soportes de los espejos retrovisores del auto, incorporando la estructura de choque superior en un elemento de ala horizontal.

solucion la semana pasada los Toro rojo y el ferrari como se objetó: Aunque ambos establos dicen un mercedes Su automóvil es legal, sienten que la solución estable alemana no está en el espíritu de las reglas, los elementos de los espejos realizan una función aerodinámica.

La escudería King class está este martes en la reunión del Comité Técnico de Fórmula 1 Estarán de acuerdo en este asunto.

«No hay duda de que no queremos entrar en una guerra de espejos», dijo el jefe de Red Bull, Christian Horner. «Durante los últimos 10 años, hemos pasado mucho tiempo hablando sobre la función de los espejos en estas reuniones técnicas y si se han convertido o no en alas. Y probablemente ese no sea su objetivo».

«Estoy seguro de que abordaremos este tema en el foro apropiado, el Comité Técnico».

Nicholas Tombazis, presidente técnico de la FIA, planteó el tema actual Por incorrecta formulación de las reglas.No establece claramente si ciertos elementos de la carrocería son o no parte del diseño del espejo.

En teoría, los espejos no pertenecen al cuerpo, por lo que el artículo 3.2.2 del Reglamento Técnico prohíbe un diseño diseñado para aumentar los efectos aerodinámicos. Al mismo tiempo, las reglas permiten que los equipos clasifiquen algunos elementos de la estructura como elementos de «soporte de espejo».

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Es poco probable que se prohíba la solución de Mercedes para la nueva temporada que comienza este fin de semana, pero hay una buena posibilidad Para 2023, se modificará la normativa.