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La parada lenta del boxeo en Monza se debió a las regulaciones de la FIA

Christian Horner, capitán del equipo Red Bull de Fórmula 1, ha revelado el defecto humano que causó tanto el cambio de rueda de Max Verstappen en el Gran Premio de Italia. Según Horner, esto se debió a las regulaciones introducidas por el FIA Spa.

La FIA informó a los equipos a fines de junio que reducirían la velocidad en las paradas por razones de seguridad y eliminarían algunos elementos de automatización. Según Horner, este fue un movimiento de la FIA para “suavizar” los tiempos que los equipos lograron al cambiar de volante.

Red Bull es generalmente considerado el equipo más rápido en la línea de carrera, pero en el Gran Premio de Italia de este fin de semana, Max Verstappen Hubo problemas con la rueda delantera derecha al estacionar. Así que su automóvil holandés se estacionó frente al garaje durante 11 segundos, en lugar del tiempo habitual de unos dos segundos. Como resultado, Hamilton regresó más tarde a Red Bull después de cambiar de rueda, y el resto es historia.

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Horner dijo después de la carrera que el desempeño lento fue el resultado de un “error inusual” que necesitaba ser investigado. Ahora, sin embargo, el jefe del equipo ha revelado que el reglamento técnico de la FIA puede haber sido incorrecto. “Se ha producido un raro error humano en el boxeo como resultado de las nuevas directrices técnicas, pero aún tenemos que aprender de ello”, escribió Horner. Sitio web de Red Bull.

“Este lento cambio de volante tomó el lugar de Max en la pista y Mercedes lo coronó con su error y eso llevó a una pelea contra el volante con Hamilton después de la parada. Ambos pilotos querían estar al frente. Horner informó que Max quería adelantar y Hamilton conservó su puesto.

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Horner todavía cree que el piloto de Red Bull no es el cien por cien culpable del accidente: “Todavía admito lo mismo hoy: ambos jugaron un papel en el caso, no se puede culpar a un lado. La FIA decidió que Max Se equivocó porque ambos se retiraron como resultado. “Recibió la penalización inicial, que aceptamos”, dijo Horner.

La penalización del jefe de Red Bull, Verstappen, es una falla práctica en el Gran Premio de Rusia, pero teme que Mercedes vuelva a ser fuerte. “En 2018, Max subió de último a primero antes de destacar en el cuadro. Terminamos segundos el año pasado, pero es una pista en la que nunca ganamos. Era el bastión de Mercedes. Para mí, Monza y Sochi son los únicos,” ”Concluyó Horner. La pista de Mercedes en teoría, así que va a ser un gran desafío”.

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