Poco después de que Volkswagen anunciara una inversión de 1.150 mil millones de HUF en América del Sur, Stellandis anunció una inversión de 2.213 mil millones de HUF en la región, un récord para la industria automotriz allí. Se gastarán 5.600 millones de euros entre 2025 y 2030, en el marco de los cuales se lanzarán 40 nuevos modelos en la región, y se destinarán a la neutralidad de carbono de los automóviles y de toda la red de proveedores. Además de electrificación y motores híbridos, también gastan en biocombustibles; El centro de desarrollo de motores para el manejo de combustible de etanol más grande del mundo opera en la planta de Stellandis en Pedim, Brasil. Los modelos masivos funcionarán con propulsores enchufables y de carga automática y sus versiones de biocombustible, pero pronto se introducirán en el mercado de automóviles eléctricos de batería desarrollado en la región.
Mientras tanto, comenzó a producirse en China el sucesor del motor 1.6 turbo, el motor THP360 de cuarta generación con una cilindrada de 1,5 litros, geometría modificada de la culata y la cámara de combustión y una mejor transferencia de gas, lo que resulta en una mayor eficiencia y menor consumo. Las cifras exactas estarán disponibles más adelante, el Peugeot 408 de fabricación china será el primero en recibir un nuevo motor turbo de 4 cilindros, y sus cifras se conocerán el 18 de marzo. Hasta entonces, lo único que sabíamos era que el motor 1.5 turbo tenía una potencia de 173 CV/255 Nm, mientras que su predecesor, el motor 1.6 turbo, alcanzaba 170 CV/250 Nm.
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