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ÍNDICE – Deportes – Verstappen ganó en Japón y se proclamó campeón del mundo tras un penal de Leclerc

La legendaria pista de Suzuki dio la bienvenida al campo de F1 este fin de semana. En el Gran Premio de Japón, Verstappen tuvo todas las oportunidades de celebrar su segundo título mundial en la casa de Honda. Después de cálculos mentales antes de la carrera, era seguro que si ganaba el holandés y junto a su nombre también se escribía el punto más rápido, no importaba si sus rivales terminaban segundos, el título sería defendido.

El sábado resultó favorable para Max Verstappen, a diferencia de las condiciones lluviosas del viernes, el clima mostró su mejor cara, por lo que el campeón holandés pudo completar no solo la tercera práctica libre, sino también la sesión de calificación. CIERTO, Vimos la calificación más reñida este año, con Charles Leclerc a solo un siglo de distancia de la pole position para Verstappen.

La cinta de asfalto japonesa realmente destaca el paquete aerodinámico del equipo que es efectivo. En la primera mitad de la pista puedes encontrar todo tipo de combinaciones de curvas: desde curvas muy lentas hasta curvas de alta velocidad. En la segunda mitad de la pista, la potencia del motor juega un papel más importante, ya que hay largas líneas rectas de alta velocidad entre giros lentos y rápidos.

Antes del Gran Premio de Japón, ya era seguro que tendríamos una carrera con lluvia, por lo que todas las estrategias desarrolladas podrían acabar en la basura. Solo 19 autos se alinearon en la parrilla, ya que Pierre Gasly decidió comenzar la carrera de Suzuka desde el pit lane después de una mala prueba el sábado. Los Alpha Tauri tuvieron problemas con los frenos durante la calificación y los franceses tuvieron que retirarse en la Q1.

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La dirección de la carrera estableció un comienzo estable, que fue más peligroso para Max Verstappen, y ya era visible en la vuelta principal, hay una gran cantidad de lluvia en la pista y el campo está alineado en una gran cortina de lluvia. Todos eligieron neumáticos de lluvia medios al principio.

Charles Leclerc tuvo una gran salida, el piloto de Mónaco superó por unos segundos a Verstappen, pero el holandés mostró una gran maniobrabilidad y recuperó su posición de líder. No pasamos la primera vuelta sin accidentes, Vettel chocó contra Alonso, su auto también chocó contra Sainz y Gasly, todos fueron víctimas de la lluvia, Albon se detuvo debido a problemas con el motor, así que seguí la fase de seguridad del auto en la salida. . de las carreras

Mientras duraban los trabajos de restauración, teniendo en cuenta los aspectos de seguridad, la dirección de la competición detuvo la carrera.

Pierre Gasly fue directo a la torre de control, dijo, los anfitriones reaccionaron tarde con bandera roja, porque un vehículo de rescate ya estaba en la pista mientras los autos seguían volando. Se sabe que así fue como Jules Bianchi tuvo un trágico accidente en Suzuka en 2014. Hace ocho años, Japón recibió condiciones igualmente pobres. La historia es bien conocida: bajo una doble bandera amarilla, Jules Bianchi chocó contra un enorme tractor que salvaba a Sauber de Adrian Sutil. El joven concursante sufrió una grave lesión en la cabeza y murió meses después.

Además, el pronóstico del tiempo pronosticó más lluvia, por lo que la dirección de la carrera ordenó neumáticos de lluvia pesada para todo el campo. Luego de una larga espera, los anfitriones ordenaron un inicio escalonado. Luego, debido a la cantidad de fuertes lluvias, los procedimientos de arranque se detuvieron nuevamente y comenzó la interminable espera. Era muy difícil mejorar las condiciones, y el tiempo límite de tres horas estaba llegando a su fin, comprometiendo el reparto de puntos.

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FIA dice:

Para obtener el total de puntos se debe completar el 75 por ciento de la carrera, lo que en el caso de la carrera japonesa de 53 vueltas significa 40 vueltas, si esto no se logra, los corredores obtendrán puntos si logran completar al menos el 25 por ciento de la carrera. la raza. Se deben hacer 13-14 rondas para esto. En este caso, el ganador obtiene seis puntos, el segundo cuatro puntos, el tercero, el cuarto y el quinto punto. Si el número de rondas se logra entre el 25 % y el 50 %, entonces la distribución de puntos será 13-10-8-6-5-4-3-2-1 hasta el noveno lugar incluido”.

La dirección de la carrera finalmente dio inicio a la carrera con un inicio continuo de 45 minutos. Todo el campo comenzó en las vueltas anteriores con neumáticos para lluvia pesada. En la radio del equipo, Hamilton, Pérez y Leclerc confirmaron que las condiciones de agarre y visión son mucho mejores que nunca. Unas vueltas antes, Verstappen señaló que empezaba a llover de nuevo, pero a pesar de ello, se habría girado para intervenir de inmediato.

Verstappen tuvo un buen comienzo y logró mantener su posición de liderazgo. Vettel y Latifi se dirigieron inmediatamente al pit lane y cambiaron a los neumáticos de lluvia intermedios.

Los neumáticos de lluvia intermedios fueron cinco segundos más rápidos que los neumáticos de lluvia pesada. Todo el mundo vino a entrevistarse: Verstappen, Leclerc, Pérez, Hamilton, Russell…

Schumacher lideró la carrera japonesa durante unos segundos mientras varias personas completaban el cambio de neumáticos. Haas se arriesgó y dejó a Mick Schumacher fuera de la fuerte lluvia en la división de autos de seguridad. Al final, el peligro no funcionó, ya que el piloto alemán también tuvo que cambiar neumáticos por la falta de coche de seguridad.

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Max Verstappen logró acelerar muy bien en condiciones de lluvia, superando a Leclerc por ocho segundos solo 20 minutos antes de la carrera. Pudo maximizar esta ventaja, mientras que Leclerc también tuvo un flash 1-1 en términos de vueltas rápidas.

Al llegar a los últimos cinco minutos, Pérez pudo presionar al piloto de Mónaco en el segundo lugar. El objetivo de Red Bull era claramente conseguir el 1-2. Al final, el mexicano no pudo atrapar a Leclerc, pero en la última curva, Mónaco se salió de la pista, por lo que después de la carrera, la dirección de carrera lo abofeteó con un tiro penal durante 5 segundos. Max Verstappen para defender su título mundial.

El Gran Premio de Japón trajo duras condiciones de lluvia, y Max Verstappen finalmente ganó después del límite de tiempo de tres horas, luego de un tiro penal de Charles Leclerc, Sergio Pérez terminó segundo y Charles Leclerc terminó tercero. Al final, los pilotos obtuvieron todos los puntos.

Seguimos con el Gran Premio de Estados Unidos dentro de dos semanas, y Austin acogerá el F1 Arena.

Este artículo ha sido preparado por eggyForma, Index Professional Partner.

(Imagen de portada: Max Verstappen. Foto: Kato Isa/Reuters)