La sede del Gran Premio de Qatar de Fórmula 1, el Circuito de Losail, ha demostrado ser un asesino de neumáticos. Los pilotos fallaron constantemente el viernes, pero los análisis de la FIA y Pirelli también lo indicaron.

Durante las pruebas de los neumáticos utilizados en los primeros y únicos entrenamientos libres, se encontró que en varios casos el flanco comenzó a separarse del resto del neumático; todo esto se observó en neumáticos que se habían utilizado durante 20 vueltas o más. No hace falta decir que esto puede provocar una pérdida de presión y un pinchazo.


Como motivo de todo, Pirelli apuntó a los pasos de rueda en forma de pirámide, que en algunos lugares son 5 cm más altos, y por ello la FIA está implementando cambios inmediatos:

  • En las curvas 12-13 se marcan nuevos límites de pista: la línea blanca se aleja 80 cm de las reglas
  • Se lleva a cabo una sesión de orientación de diez minutos en el inicio original de la contrarreloj de velocidad., cualquiera de los tres según la hora húngara. La contrarreloj sprint comienza a las 15:20 hora húngara
  • Después de la carrera de 19 vueltas, se llevará a cabo un análisis detallado de los neumáticos para ver si son necesarios más cambios de cara al Gran Premio.
  • Si los problemas persisten, afirma
    • Los juegos de neumáticos nuevos se pueden utilizar durante un máximo de 20 vueltas y los juegos de neumáticos usados ​​(incluido el tiempo de entrada y salida) durante un máximo de 22 vueltas por carrera.
    • Todos deberán cambiar los neumáticos al menos tres veces.
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