Bottas Hamilton y Verstappen, Ferrari podría sorprender a los dos equipos

Basado solo en el ranking de autocares libres del viernes, se puede concluir que el mundo tiene razón, más precisamente el orden de la era del híbrido, y nuevamente Mercedes es el mejor auto. Podría ser, pero en muchos sentidos no es tan simple.

Lo más importante es que para Max Verstappen, el segundo entrenador libre está casi completamente ausente, por lo que podemos inferir del ritmo extraño solo sobre la base del entrenamiento, y casi no tenemos información sobre lo que puede hacer en la carrera. Además, la imagen holandesa claramente no es buena Error tecnicoY el Eso podría darle una razón para confiar en que podrá pagar una décima de segundo a Mercedes.

Radsul el cmvd tampoco aguantó el segundo entrenamiento, estando Pierre Gasly a solo 78K del mejor tiempo de Valtteri Bottas. Por supuesto, todo esto también puede significar que Brackley istll no ha mostrado mucho de lo que se sabe, lo que se puede inferir de la simulación de competencia.

Ferrari, que también es el campanero Charles Leclerc, ha logrado mantener a ambos mejor que Mercedes con los mismos neumáticos, lo que sería una gran sorpresa si regresara a la carrera. Sin embargo, los fanáticos de la Scuderia Similar a las pilas Hay motivos para ser optimistas, ya que hay indicios de que la formación maranelli es el equipo central más fuerte en este htvgn, y no se puede descartar que puedan mantenerse lo suficientemente cerca de los corredores a un ritmo que los ponga en una evento inesperado.

La sorpresa no debería ser una sorpresa

Entre otras cosas También hicimos la preguntaSi Mercedes podrá desarrollar su rendimiento en Bahréin durante la temporada. Bueno, Andrew Shofflin, el equipo que maneja la marca de carreras ha fallado, Las mejoras aerodinámicas han funcionado y, a veces, el coche incluso arranca con equilibrio, por lo que este entrenamiento probablemente sea un gran avance.

Al mismo tiempo, todo esto no significa necesariamente que Red Bull haya sido la última falta de primer lugar en los entrenadores independientes. En la primera práctica, las diferencias fueron mínimas, las diferencias fueron mínimas, y en el segundo entrenamiento, Verstappen no tuvo oportunidad de demostrar lo que podía hacer con el auto. Podemos decir que Sergio Breeze es confiable por el desempeño, pero el caballero mexicano está en gran parte detrás del equipo.

Sin embargo, pase lo que pase con Verstappen, siempre podemos contar con la emoción desde casa. El Mutin Bottas estaba muy por detrás de Hamilton en Bahréin, y demostró ser el doble de rápido que Emol, aunque con solo 41 y 10 regimientos. El equipo finlandés puede estar seguro de que lo convirtió en un equipo el año pasado.

Siguiendo sus posibilidades, Gasli y dos Ferrari serán los siguientes en la fila. El modo de este último es particularmente interesante, ya que Leclerc Bottasnl lo armó más rápidamente en aproximadamente 2 décimas, pero no pudo mantenerlo debido a un legado. Mientras tanto, seremos fanáticos del establo italiano con la esperanza de que estén en primer lugar, porque Schofflin llegaba tarde, el viernes se enfocaron en comprender el comportamiento del automóvil en lugar de la velocidad individual.

Al mismo tiempo, Ferrari tiene derecho a confiar en el hecho de que será el centro del campo y no se quedará atrás de Mercedes. Según F1 y el software desarrollado por Amazon Web Services, la imagen de Mónaco tiene 29 siglos para Potas y 17 siglos para Hamilton. No es raro tener un algoritmo, pero si solo puede aproximar la diferencia con esto, Ferrari podría estar muy feliz. Por supuesto, hay cosas raras hasta ahora, y aquí no solo estamos pensando en un retraso de 1,11 segundos junto al nombre de Verstappen, sino en Nicholas Latife en el puesto 12, por ejemplo.

Todavía es muy difícil adivinar la disposición del campo medio. Dependiendo del ritmo de Gasly, podrían ser los más optimistas en el Alpha Taurine, mientras que en el caso de McLaren resulta que no tiene la velocidad necesaria, pero también pueden competir fácilmente con Aston Martin y Alpine. Sin embargo, no hay dudas sobre el final del campo, y si no ocurre nada inesperado en la Q1, Hasan cierra la racha.

La clave para la intemperie puede ser alguien que pueda calentar adecuadamente sus llantas, ya que el clima más frío del año pasado lo hace más difícil. Shovelin recogió, Mercedes estaba haciendo este entrenamiento con neumáticos ligeros. Además, es probable que haya más intentos en el medio para pasar de la Q2, lo que podría provocar una caída repentina en Prezzel y Cunoda Juki en Bahrein. Pirelli estima que la diferencia entre los neumáticos laterales rojos y amarillos es ligeramente mayor que la calculada anteriormente, 7 décimas de segundo.

Ferrari puede permanecer cerca de los equipos

Puede ser alentador para Bottas que la racha del simulador de competencia tampoco fuera detrás de Hamilton, así que, dado el valor promedio, también vio al equipo ponerse de pie. Sin embargo, la muestra es muy pequeña, por ejemplo, no se encontró nada sobre el desgaste de los neumáticos.

Al igual que con la velocidad de carrera de Verstappen, por las razones del sr. En este sentido, la comparación de Prezzel puede ser más rica: la imagen mexicana ha demostrado ser más lenta que la del ingeniero de carreras de Mercedes, pero si su compañero está mejor puede volver a luchar por la victoria.

CRK ejecutó una fila de simuladores de carreras (Gasly y Ricardo usaron aire, otros usaron llantas medianas)

Ferrarirl también es digno de mención en este punto, ya que el gráfico también muestra que el Leclerc mg funcionó más rápido que cmvdn, e hizo todo esto con los mismos neumáticos. Según los datos disponibles, no podemos confirmar que los Maranelles tengan el mejor ritmo para la competencia, pero al mismo tiempo, es casi seguro que Mercedes no obtuvo todo del automóvil. Simn, por ejemplo, podría haber ayudado a reducir las velocidades del motor o con más combustible.

Al mismo tiempo, el maestro no podía descartar que Ferrari pudiera presionar más a Mercedes y Red Bull que lo que hizo McLaren en Bahréin. En este caso, también es concebible que un coche seguro o polvo potencial les dé la oportunidad de participar en una carrera por su cuenta.

Akrmi también posicionado como Valdi, Ferrari ciertamente puede esperar competir con confianza. Sin embargo, los disturbios del domingo pueden ser enormes: a juzgar por las largas etapas, Alfa Romeo parece ser más fuerte que Albin, McLaren y Aston Martin, pero en algunos casos la situación puede ser muy similar a la de Ferrari, y los oponentes pueden contar mejor el domingo. Por supuesto, esto no significa que Kimi Rickknink no pueda luchar por el centro goleador. Williams lo hizo sorprendentemente bien en el otro equipo.

En este punto, debe hacerse un tic: también se notó desde Ferrari y Alpine que el piloto de neumáticos intermedios (Leclerc y Esteban Ocon) estaba en mejores condiciones de hacerlo que el equipo que trabajaba con neumáticos más ligeros. Todo esto es menos sorprendente considerando que el Pirelli vio un tamaño de grano más alto de lo esperado de los neumáticos laterales rojos.

Los neumáticos McLaren, Alfa Toure y Williams utilizaron neumáticos, mientras que otros neumáticos son normales.

Y si los neumáticos C3 se comportaron mejor que los C4 al inicio de la etapa, no está claro que la línea de simuladores de carreras utilice exclusivamente estos últimos. Alpha Tauri y McLaren deben sumar algunos para obtener la clasificación final. Sobre esta base, se puede calcular sobre la base de una buena temperatura a nivel de fachada en Faenza, Y la situación no es tan mala para las personas que están despiertas, también puedes mirar la temporada pasada.

Además, la diferencia entre mezclas puede jugar un papel estratégico, ya que es fácil para quien comienza a competir tener una gran influencia en la carrera, y para algunos, sacar una Q2 con la libre elección de caucho puede ser más rentable. En cuanto a los neumáticos macizos, según la empresa italiana, no hay mucha diferencia respecto a la versión más blanda.

Ha habido una serie de accidentes en los entrenadores libres el viernes, y ha demostrado ser una buena oportunidad para una pausa en la carrera, que es una carrera de autos bastante segura. Esto podría perturbar significativamente la forma en que la competencia ha evolucionado hasta ahora. En el nivel de lluvia, puede generar emoción, pero al mismo tiempo, en comparación con el pronóstico del día anterior, la capacidad del equipo se reduce.