Solo para 2025, se introducirán 15 nuevos modelos de vehículos eléctricos y de combustible alternativo. Los vehículos híbridos también les seguirán a medio plazo. En 2023, la compañía traerá a Brasil sus primeros modelos totalmente eléctricos, el Volkswagen ID.4 y el ID Buzz. En general, se espera que el mercado de automóviles de América del Sur crezca un once por ciento anual hasta 2030, lo que lo convierte en uno de los mercados de más rápido crecimiento en el mundo. La compañía continúa ejecutando su estrategia de expandirse rápidamente en los mercados emergentes y mejorar las operaciones sostenibles. Volkswagen está celebrando actualmente su 70 aniversario en Brasil.
Se ha logrado un cambio: mayor fortalecimiento de la competitividad
Thomas Schaffer, director ejecutivo de la marca Volkswagen: «América del Sur es de importancia estratégica para Volkswagen como un mercado automovilístico de rápido crecimiento. El equipo en el sitio ha cambiado las cosas en los últimos años, mejorando constantemente la rentabilidad y la competitividad. Ahora, la continuación de La optimización de costes y, al mismo tiempo, mejorar la ofensiva de producto está en la agenda. Para ello, invertiremos mil millones de euros en América del Sur hasta 2026». Después de varios años, la región sudamericana volvió a ser rentable en 2021 y ya contribuyó significativamente a los ingresos en 2022.
Fotos: Volkswagen
Alexander Seitz, Director General de Volkswagen Group South America, explica: “Con esta ofensiva de productos, estamos trayendo vehículos más atractivos a nuestros clientes en Brasil y en toda Sudamérica. Esto acelerará la transición hacia una movilidad libre de CO2 y totalmente conectada. Y estamos haciendo un buen progreso. El nuevo Polo es actualmente el automóvil más vendido en Brasil. Bestseller ID.4. El revuelo en el mercado brasileño nos dará un impulso adicional.
Vehículos eléctricos con suscripción
La compañía invertirá mil millones de euros en América del Sur para 2026, incluidos motores de combustión interna a base de etanol y nuevos modelos comerciales. Por ejemplo, en 2022, se tomaron más de 3.000 suscripciones de automóviles en el Volkswagen brasileño; este año, se espera que este número sea de alrededor del 150 por ciento. La compañía espera que la transición a unidades puramente eléctricas en Brasil sea menos dinámica que en Europa: se estima que la participación de mercado total de vehículos puramente BEV será del cuatro por ciento en 2033. Sin embargo, Volkswagen quiere crecer más rápido que el mercado en el segmento BEV.
Apertura tecnológica en el camino a cero
Hasta que el mercado esté completamente electrificado, Volkswagen confía en la apertura a tecnologías y conductores alternativos. Todos los modelos nuevos producidos en la región seguirán funcionando con biocombustible al 100 por ciento. Al hacerlo, contribuyen significativamente a la estrategia de sustentabilidad y camino a cero de Volkswagen Sudamérica. Los motores desarrollados en Europa han sido especialmente adaptados y desarrollados para este propósito en el centro de desarrollo recientemente inaugurado por Volkswagen en Brasil. Los vehículos de combustible flexible desarrollados por Volkswagen en Brasil pueden funcionar con gasolina o una mezcla de estos combustibles además de etanol. En Europa, se añade un máximo del diez por ciento de biocombustible (E10). Uno de los puntos focales de la ofensiva de productos de Volkswagen son los segmentos A0 y A, así como los CUV/SUV, el segmento de mercado de más rápido crecimiento en el mundo. El segmento A0 ya representa casi el 40 por ciento del mercado sudamericano y está creciendo más rápido que el mercado.
Fábrica de VW en Brasil.
El etanol de la caña de azúcar es un combustible sostenible producido por la fermentación de azúcares con levadura. En comparación con la gasolina, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80 por ciento. Los campos de caña de azúcar para la producción de etanol representan menos del 0,8 por ciento de la superficie terrestre de Brasil. Casi el 92 por ciento de la caña de azúcar se cosecha en la parte sur y central de Brasil, y el 8 por ciento restante en el noreste, a 2.000 kilómetros de la Amazonía. Los biocombustibles pueden hacer una contribución decisiva a la reducción de CO2 a corto plazo en esta parte del mundo.
70 años en Brasil: la historia de éxito continúa
Volkswagen comenzó la producción hace 70 años en São Paulo, Brasil, la primera planta fuera de Alemania. Las piezas importadas de Alemania fueron ensambladas allí inicialmente por 12 trabajadores. Hoy, Volkswagen es el mayor fabricante de automóviles de Brasil y ha producido un total de 25 millones de vehículos en 70 años, cuatro millones de los cuales fueron exportados. La empresa fabrica los modelos Polo, Virtus, Nives, Taos y T-Cross en cuatro plantas del país.
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