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Toyota quitó la tapa de su SUV

El modelo de tracción total está siendo desarrollado conjuntamente por Toyota y Subaru. En su nombre, “bZ” significa “más allá de cero”, que expresa el compromiso de Toyota de proporcionar beneficios adicionales para el medio ambiente y la sociedad, además de cero emisiones de carbono y neutralidad de carbono.

El bZ4X se basa en la nueva placa de suelo modular e-TNGA de Toyota para vehículos eléctricos. Al anunciar la demostración, el fabricante destacó la amplitud del habitáculo y, en relación con él, el espacio para las piernas en la parte trasera, comparable en tamaño al que ofrecen los modelos D más grandes.

Además de la tracción en las cuatro ruedas, Toyota dijo que las ruedas delanteras y traseras del SUV, que recuerdan mucho al RAV4, están impulsadas por un motor eléctrico.

Tampoco se sabe cuántos kilómetros podría viajar la bZ4X con una sola carga. Lo que sí es seguro, sin embargo, es que el coche también estará equipado con un panel solar, lo que le permitirá ampliar su alcance.

Dirección precisa con movimientos más pequeños

La dirección del bZ4X se basará en el concepto de dirección por cable, lo que significa que no habrá conexión mecánica entre el volante y los volantes. La dirección a través de una conexión puramente electrónica permite seguir los movimientos de la dirección con una respuesta de la dirección más apropiada a la velocidad de conducción, eliminando la necesidad de girar el volante varias veces en curvas cerradas. Toyota explica que el volante tradicional será reemplazado por un volante de bocina similar al visto anteriormente en el Tesla Cybertruck.

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Con esto, el bZ4X será el primer modelo de la serie en combinar la dirección por cable y la dirección por bocina.

Vienen más modelos de baterías

Toyota ofrece actualmente 45 híbridos enchufables, cuatro híbridos enchufables, cuatro baterías eléctricas y dos variantes de celda de combustible. La compañía apunta a lanzar setenta autos eléctricos para 2025, incluidos 15 modelos eléctricos que funcionan con baterías. Siete de ellos serán miembros de la familia de modelos bZ.

En Europa, el setenta por ciento de las ventas de la compañía serán híbridos, mientras que del diez al diez por ciento serán híbridos enchufables y modelos de cero emisiones.