Durante años había escuchado de Foxconn, que se había hecho conocido como el fabricante líder de productos electrónicos, que ingresaría al mercado de vehículos eléctricos. Lo han demostrado antes placa de piso de coche eléctricoY ahora también se han revelado tres autos aparentemente completos.
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Galería de fotos: modelos de coches eléctricos Foxtron 2021
Por supuesto, no es que la compañía haya desarrollado una experiencia de diseño de vehículos por sí sola: Foxconn se ha asociado con el único fabricante de automóviles de Taiwán, Yulon Motors, para comenzar a desarrollar los primeros tres modelos de Foxtron, que aún se encuentran en la etapa de prototipo.
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Galería de fotos: modelos de coches eléctricos Foxtron 2021
El modelo C es un vehículo todoterreno con capacidad para siete asientos, el modelo E es un sedán relativamente grande (se dice que Pininfarina ayudó a crearlo) y el autobús modelo T. La elección del nombre puede ser una fuente de conflicto, no sólo con Tesla, pero también con la empresa Ford, que anteriormente impedía que Tesla ofreciera su Model E más pequeño, convirtiéndolo finalmente en un Model 3.
Hasta ahora, solo se ha informado información sobre las partes de cada especie. Se sabe que el sedán Modelo E, por ejemplo, tiene una transmisión de 750 caballos de fuerza y puede acelerar a cientos en 2.8 segundos. Según Foxconn, ambos tipos para uso privado tendrán una autonomía de más de 640 kilómetros, aunque no se sabe, por ejemplo, con qué estándar, que es un detalle muy importante. Se dice que el autobús Modelo T es el más cercano a la producción en serie: hasta ahora se ha informado que tiene una velocidad máxima de 120 km / hy una autonomía máxima de 400 km.
Quiero comenzar la producción del Modelo T el próximo año, y la producción del Modelo C puede comenzar a partir de 2023. Por cierto, se espera que Foxtron tenga un gran éxito financiero: la administración estima que la fabricación de vehículos eléctricos crecerá a $ 35 mil millones en cinco años, y Foxcon quiere una rebanada más grande que esa.
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