En la base del fabricante de aviones Lockheed Martin, con sede en California, comenzaron a ensamblar los aviones supersónicos de la NASA, que prometían superar silenciosamente la velocidad del sonido.

No ha habido un Concorde desde su último vuelo en 2003 avión hipersónico en aviación civil. Por supuesto, eso no significa que los fabricantes no se estén rompiendo la cabeza sobre cómo hacer que la tecnología vuelva a la vida. Esto es en lo que la NASA ha estado trabajando, entre otras cosas, y desarrollando durante años. Avión X-59..

X-59 tiene un solo objetivo: hacer que la explosión de sonido sea lo más silenciosa posible. Un boom sónico ocurre cuando la velocidad de un avión excede la velocidad del sonido. Este ruido y onda de choque representan un obstáculo importante para la propagación del vuelo supersónico en el transporte civil. En la mayor parte de los Estados Unidos, por ejemplo, los aviones supersónicos tienen prohibido exceder la velocidad del sonido. Es por eso que la NASA comenzó a desarrollar el X-59, más conocido como X-59 Quiet SuperSonic Technology, y ahora también ha anunciado que finalmente ha comenzado el ensamblaje del casco.

El prototipo se utilizará para construir una máquina completa en el sitio de Lockheed Martin, California, que está configurada para alcanzar una velocidad supersónica de 1062 km / h sin que los que estén en el suelo escuchen un fuerte boom sónico. La NASA también trabajará con las comunidades locales durante los vuelos de prueba para obtener una imagen más precisa de las reacciones al ruido de los aviones y presentará estos datos a los responsables de la toma de decisiones.

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La NASA espera levantar la prohibición de los aviones supersónicos en los Estados Unidos en el futuro, reduciendo el tiempo de viaje a la mitad en comparación con la situación actual.

El X-59 está programado para realizar su vuelo inaugural a finales de este año, y en 2022 será el primer vehículo completo disponible para la NASA.

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