Tim Clark, presidente de Emirates Airlines, cree que los A380 se pueden fabricar de manera más eficiente hoy que en la década de 2000.

Muchas personas están entusiasmadas con el gigante Airbus A380. No obtuvo su nombre por casualidad: un avión de pasajeros de cuatro motores y dos pisos de fuselaje ancho podía transportar 544 pasajeros, pero con un interior diferente, este número podría aumentar a 853 personas.

Emirates opera uno de los mayores números de estos aviones: ha comprado casi la mitad de todos los A380 producidos. Hay 118 aviones gigantes en la flota, 80 de los cuales todavía están volando. El próximo año, todos esos aviones podrían volver a estar en la línea de batalla, por lo que la idea de sacrificarlos por el A380 parece haberse volcado. Según indicios, no es tanto así que Tim Clark, presidente de Emirates Airlines a CNNa mi Hable acerca de pedirle a Airbus que construya otro jumbo.

Según el especialista, el A380 comenzó a usarse nuevamente en octubre de 2021 a Londres: los aviones aterrizaban en Heathrow seis veces al día. Según Clark, no ha habido un solo asiento vacío en esos vuelos desde entonces.

El presidente de Emiratos se queja de que ni Airbus ni Boeing fabrican aviones tan grandes. Actualmente, el Airbus A350-1000 y el próximo 777-9 tienen capacidad para menos de 400 personas. Sin embargo, se cree que es demasiado pequeño para reemplazar al A380.

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Clark cree que se pueden construir máquinas más ligeras utilizando materiales compuestos y, gracias al desarrollo de motores, podrían aumentar su eficiencia en un 20-25 por ciento. El experto cree que esto no solo significa que se quema menos combustible, sino que las emisiones pueden reducirse al menos en esa cantidad.

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