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Me voy a comprar un BMW 1 para uso urbano, ¿cuáles son los riesgos a los que te puedes enfrentar?

«¡Querido pasar el rato!

Me gustaría comprar un BMW 116i 2008-2010 principalmente para uso urbano. No encontré mucha información sobre qué buscar en un automóvil de este tipo en términos de defectos de tipo.

Gracias a:

tiempoa

La imagen es ilustrativa (fuente: BMW).

Para brindar una respuesta más informativa y profesional, nos comunicamos con el especialista de BMW, Tamas Pollack. Servicio Boltum Su director, que contó muchas cosas interesantes sobre el género.

En primer lugar, Tamas afirmó que vale la pena asignar un mecánico para que revise el auto antes de comprarlo, y que incluso una inspección que se realiza en un taller especializado no puede ser 100 por ciento segura, porque solo hay errores periódicos y típicos que ocurren durante usar.

Si en el momento de la comprobación no aparecía y la memoria del ordenador del error tampoco lo almacenaba, entonces estos errores permanecerán ocultos. Por eso hay que tener en cuenta que comprar un coche de ocasión siempre conlleva cierto riesgo.

Lo que debe saber sobre las desventajas del tipo BMW 116i

Con respecto al BMW 1 mencionado anteriormente, dijo que su carrocería y chasis son buenos, pero hay fallas molestas.

Puede haber problemas con el bloqueo del volante de la dirección asistida y, a veces, el sello del faro trasero derecho se rompe, lo que provoca un anegamiento y luego daños electrónicos.

Respecto al motor N43, Tamas dijo que también se presentan problemas con los inyectores y convertidores de encendido. En el primer caso, el aceite del motor puede diluirse y puede resultar un motor con dos cojinetes. También sucede a menudo que la bomba de aceite falla, lo que también puede causar dolores de cabeza.

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Aquí también agregó que, como con todos los BMW, es recomendable cambiar el aceite del motor a la mitad del intervalo especificado en la fábrica, pero no más a menudo que cada 15-16 mil km.

El sensor de NOx puede romperse cada 100 000 km y su reparación cuesta entre 2 y 300 000 HUF. También hay una falla menos común con el 116i: el plástico de plomo de la cadena de distribución puede romperse, por lo que generalmente se recomienda reemplazar el conjunto de la cadena como medida de precaución.