A partir de 2022, Continental permitirá que se utilice poliéster reciclado a partir de botellas de plástico recicladas. El nuevo filamento de poliéster sostenible se extrae mecánicamente de botellas de tereftalato de polietileno (PET) y se utilizará para formar la estructura del marco. Esto reemplaza completamente al poliéster tradicional.
Junto con su socio colaborador y proveedor, el fabricante de neumáticos premium OTIZ, un fabricante textil con gran experiencia en fibra, el fabricante de neumáticos premium ha desarrollado una tecnología patentada para reciclar botellas de PET que elimina los pasos químicos intermedios requeridos anteriormente y permite que el filamento de poliéster cumpla con los altos estándares de calidad. requisitos de neumáticos. Durante el llamado proceso de «reciclaje», las botellas de PET se convierten en material PET de alto rendimiento.
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Ya en 2022, podemos utilizar materiales obtenidos de botellas de PET recicladas para fabricar neumáticos. En el proceso innovador, las fibras se hilan a partir de PET reciclado sin tener que descomponerse en sus componentes de antemano.
El Dr. Andreas Tope, Director de Materiales, Desarrollo de Procesos y Fabricación de Continental Tyres, dice: “En la feria IAA MOBIITY de este año en Munich, mostramos un marco especializado altamente innovador hecho de filamento de poliéster extraído de botellas de PET recicladas. Usando filamento de poliéster reciclado Estamos dando otro paso importante hacia una economía circular en todos los productos ”.
Como parte del proceso de reciclaje, primero se clasifican las botellas, se quitan las tapas y finalmente se limpian mecánicamente. Después de la trituración mecánica, se funde y luego se granula, seguido de una polimerización en fase sólida y un proceso de centrifugación modificado.
«Nuestro proceso de fabricación modificado nos permite obtener filamentos de poliéster adecuados para la producción de neumáticos a partir de botellas de PET sin la necesidad de pasar por un proceso de polimerización de los monómeros», explica el Dr. Derin Huang, Director de Investigación y Desarrollo de OTIZ.
Las pruebas de laboratorio y de neumáticos realizadas por la empresa han demostrado que las fibras de la materia prima secundaria se comportan exactamente como las fibras utilizadas hasta ahora. Su calidad y estabilidad son las mismas que las del material PET original, y su resistencia a la tracción, tenacidad y estabilidad térmica lo hacen particularmente adecuado para su uso en la construcción de neumáticos.
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El PET convencional se ha utilizado durante mucho tiempo como materia prima en la fabricación de neumáticos para automóviles porque es capaz de conservar su forma incluso bajo cargas y temperaturas elevadas, proporcionando así una seguridad continua independientemente de la velocidad de conducción. El uso de PET reciclado ahorra valiosos recursos en la fabricación de neumáticos: hoy en día, un neumático de automóvil convencional contiene aproximadamente 400 gramos de hilo de poliéster. Esto significa que, en el futuro, se pueden utilizar más de 60 botellas de PET recicladas para fabricar una gama completa de neumáticos.
La economía circular es parte integral de la estrategia de sostenibilidad
El reciclaje juega un papel cada vez más importante en el diseño, desarrollo y fabricación de neumáticos premium. La compañía tiene como objetivo utilizar materiales 100% producidos de manera sostenible en productos de neumáticos para 2050 a más tardar. Al utilizar PET reciclado, el fabricante de neumáticos ha podido dar un paso más hacia la economía circular.
Para nosotros, los residuos son la materia prima del mañana, por eso vemos el modelo del futuro definido por la economía circular. El compromiso de Continental de dar forma e impulsar activamente esta transformación es una ventaja para nosotros en nuestro negocio futuro y, por lo tanto, nuestra capacidad para sobrevivir en el futuro.
dice Klaus Beczek, director de sostenibilidad de Continental Tyres. “Nuestro objetivo es claro: queremos completar completamente nuestros ciclos de productos y recursos para 2050 a más tardar, junto con nuestros socios y proveedores”.
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