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Índice – Offshore – El servicio submarino no es un seguro de vida

Pero el La tragedia del barco de los veteranos No es el único en las últimas décadas.

Los torpedos explotaron en el Kursk

En el norte de Europa, los sismómetros se balancearon el 12 de agosto de 2000, aunque no se informaron terremotos. Resultó que ella era rusa Kursk Un torpedo explotó en un submarino, después de dos minutos, y un torpedo detonó en una cadena. La fuerza de la segunda serie de explosiones correspondió a la detonación de 3-7 toneladas de TNR. La mayoría de la tripulación de 118 murió instantáneamente a causa del monstruo, mientras que los 23 sobrevivientes encontraron refugio en el casco del barco.

La explosión se detectó en otro submarino de ejercicio, Karelia, pero se atribuyó como parte de la misión, por lo que la búsqueda de Kursk comenzó después de solo 9 horas. Durante años, la Armada rusa afirmó, sin pruebas, que su barco había chocado con un submarino de la OTAN. Fue solo después de que se identificaron los restos del Kursk que se sacaron a la luz las verdaderas causas del desastre. Luego se reveló que 23 sobrevivientes se asfixiaban lentamente debido a la falta de oxígeno.

Mientras abordaba, el barco de pesca se hundió.

Un portavoz de la Marina de los Estados Unidos reconoció que los civiles controlaban el submarino nuclear Grenville, que chocó con el arrastrero Ehime Maru cuando abordaba el 10 de febrero de 2001. El barco japonés Se hundióVeintiséis de los aprendices y trabajadores de la Escuela de Tiro fueron rescatados y nueve desaparecieron. Al dar un paso atrás, también se reveló que el capitán del submarino no estaba examinando cuidadosamente lo que estaba sucediendo en la superficie, ni con un sonar ni con binoculares durante el ascenso.

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Superar los límites

En 2002, la ciudad estadounidense de Oklahoma chocó con un petrolero en el Estrecho de Gibraltar. La colisión solo dañó el visor y la estructura de dirección, que fue reparada en Cerdeña.

En el mismo mes de noviembre, la empresa británica Trafalgar pone en el mapa arrecifes de coral bien definidos. En el submarino británico, un estudiante estaba en el puente de mando. Tres resultaron heridos, con un estimado de £ 5 millones en daños materiales.

Unos meses más tarde, en febrero de 2003, el australiano Dechaineux amplió los límites del buceo. No debería estarlo. El agua se filtró en el casco del barco. Más tarde se calculó que si esta profundidad permanecía durante 20 segundos más, la masa de agua que brotaba lo hundiría para siempre, pero afortunadamente la tripulación sobrevivió en el último minuto.

Ming se quedó sin oxígeno

La tripulación china de 70 hombres Ming-361 se hundió en mayo de 2003. Cuando las baterías del submarino se estaban agotando, el barco flotó hacia la superficie. Luego abrí las válvulas de oxígeno para alimentar los motores diesel que cargan las baterías. Sin embargo, el agua fluyó hacia la válvula. El sistema anti-inundación cerró las válvulas automáticamente y los motores succionaron aire de la tripulación. El submarino no tenía falta de sistema de alerta de oxígeno, por lo que todos perdieron la vida.

El ruso K-159 que se desechó en noviembre de 2003 se hundió mientras era remolcado a un depósito de chatarra. Nueve de cada 10 miembros de la tripulación están desaparecidos.

Un submarino enredado en una red de pesca.

El incendio de Chicotimene estalló en Canadá en octubre de 2004. Uno de los oficiales de servicio sufrió después de ser llevado al hospital.

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En enero de 2005, San Francisco, EE. UU., Chocó con una roca submarina a una velocidad máxima de aproximadamente 46 km / h, 560 km al sur de la base de Guam. Uno de los mecánicos murió en la colisión.

El AS-28 ruso cerca de Kamchatka, bajo el agua, se enredó en redes de pesca o cables para el sistema de antena en 2005. Fue rescatado con ayuda internacional.

En 2006 se produjo un incendio en el barco ruso Daniel Moskovsky. Dos murieron.

Cuatro miembros de la tripulación estadounidense de Minneapolis St Paul fueron arrastrados por las olas de la cubierta en 2006. Las vidas de dos oficiales no pudieron salvarse. El capitán del submarino fue trasladado al trabajo de oficina.

En 2007, dos personas murieron en una explosión en British Wireless.

Al menos veinte submarinos se hundieron en 2008 en un submarino ruso K-152 debido a una fuga de gas. El submarino ha sido fletado por la Armada de la India desde 2011 y viaja por los mares con el nombre de Chakra.

Abrasador

Miami, EE. UU., Estalló durante el mantenimiento regular. Más tarde se reveló que un mecánico la había prendido fuego para tener un día libre. Sin embargo, el incendio estaba tan extendido que la Marina dijo que ya no valía la pena repararlo. Completó su carrera en el sitio del Miami Wreck.

Montpellier, también un telescopio estadounidense, y el crucero San Jacinto frente a la costa de Florida debido a un error humano. se ha estrellado. Nadie está herido.

El sondurakshak indio no tuvo tanta suerte. El submarino de fabricación rusa se hundió en aguas poco profundas después de una serie de explosiones 18 personas murieron.

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Y 15 tripulantes del Tomsk ruso resultaron heridos mientras el submarino que participaba en la reparación estaba soldado y las chispas del fuego provocaron un incendio. Un accidente similar ocurrió dos años después, en 2015 uno También en otro submarino nuclear ruso.

Hundió su submarino para esconder el crimen

Citando a funcionarios no identificados, CNN informó que en 2016, un submarino norcoreano desapareció en el Mar de Japón.

Un gran puerto fue movido por el hundimiento del pequeño submarino danés de propiedad privada, Nautilus, el 11 de agosto de 2017. Los investigadores dicen que su propietario, Peter Madsen, intentó hacerlo. Esconder Efectos del brutal asesinato del periodista Kim Wall. Madsen más tarde Sentenciado a vivir en prisión.

También en 2017, el argentino San Juan desapareció sin dejar rastro. Sus restos se encontraron exactamente un año después, el 16 de noviembre de 2018, a una profundidad de 907 metros. La tripulación es toda prof 44 miembros murieron.

Un informe de los medios rusos, el 1 de julio de 2019, declaró que un submarino de calibre LosaricMurió una tripulación de catorce personas.

El Ministerio de Defensa confirmó lo sucedido. El presidente ruso, Vladimir Putin, describió el trágico accidente como una “gran pérdida”, y agregó que entre los muertos se encontraban dos capitanes que anteriormente habían sido galardonados con el Premio al Héroe Ruso.

(Foto de portada: submarino nuclear Kursk de Rusia en el mar de Barents. Foto: Oleg Nikishin / Newsmakers / Getty Images)

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