Haremos todo lo posible para rechazar la oferta húngara por la fábrica de trenes de Talco

Dijo el ministro de Transportes, Óscar Puente, en un evento económico el martes, según el diario español Expansión. El Gobierno español «hará todo lo posible» para rechazar la opa húngara sobre Dalco. El informe fue una respuesta a la reciente noticia de que el consorcio húngaro Ganz-MaVag Europe Zrt Logró llegar a un acuerdo con los bancos de crédito de la Fábrica de Ferrocarriles de Dalgo, por lo que obtuvo luz verde para el negocio. Sin embargo, si al gobierno español no le gusta, tiene poderosas herramientas para bloquear dicha adquisición.

El periódico económico informa de que el Gobierno de Sánchez no simpatiza con Viktor Orbán y teme que detrás de la OPA húngara estén inversores rusos o el Gobierno húngaro. No se sabe de qué fuente, pero documentos empresariales españoles siguen diciendo que la fortaleza financiera de la federación húngara depende en un 55 por ciento de la sociedad de inversión ferroviaria de András Tombor y en un 45 por ciento del fondo estatal Corvinus. Sin embargo, esto no está respaldado por los datos del Boletín Empresarial Húngaro.

Por cierto, el postor húngaro tuvo que llegar a un acuerdo con los bancos que concedieron préstamos a Talco, porque cualquiera de los veinte bancos que ofrecieron un paquete de préstamos de 300 millones de euros podía solicitar el importe del préstamo a Talco. Considerado financieramente seguro. Sin embargo, el acuerdo financiero es sólo un paso para el inversor húngaro, ya que aún está por llegar la aprobación política: los documentos deben presentarse a la Dirección General de Comercio Internacional e Inversiones del Ministerio de Economía español, que recoge las inversiones extranjeras. Concejo Este órgano interdisciplinar elabora un informe que se presenta al Consejo de Ministros de España. Según los periódicos españoles, el informe Puente de hoy presagia la decisión del Consejo de Ministros.

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Previamente también ha intervenido en un acto el ministro de Industria, Jordi Hireu, Talco es una empresa estratégica española y El gobierno examinará minuciosamente el perfil de los posibles propietarios. Si ratifican el tratado, sólo con la esperanza de que la gestión estratégica quede en manos españolas.

¿Quién está detrás de la candidatura húngara?

Intentamos averiguar con la ayuda del boletín de la empresa húngara por qué los españoles piensan que detrás del postor Ganz-MaVag Europe Zrt. podría estar el gobierno o dinero/propiedades rusas, pero sólo encontramos conexiones obsoletas y vagas. En pocas palabras: actualmente todo va en dirección a Mol Zrt.

Ganz-MaVag Europe Zrt., fundada en diciembre de 2023, está dirigida por Gyorgy Bacsa y uno de los cinco miembros de la junta directiva es András Tombor. Esto es Ambos representaron a la casa de subastas en su presentación en la Bolsa española. Ganz-MaVag Europa Zrt. Único accionista y propietario de Ganz-MaVag Holding Kft., fundada en diciembre de 2023. Ambas empresas tienen la misma sede.

Veamos al propietario de la franquicia: Ganz-MaVag Holding Kft. Cien por ciento propiedad de Magyar Vagon Befektetési Vagyonkezelő (MVBV) Zrt. La empresa anteriormente propiedad de Kristóf Szalay-Bobrovniczky es MVBV Zrt. (pero enviado cuando fue nombrado Ministro de Defensa Nacional), es de importancia central en este caso. Tiene dos propietarios (Magyar Vagon Invest Zrt. y Solva Industrial Investments Zrt.), ambos propiedad en última instancia del fondo de capital privado Solva II. En esencia, este fondo de capital privado está por encima de todo el grupo empresarial.

Según el boletín de la empresa, no es posible saber quién está detrás del fondo de capital privado. Sin embargo, nos ayudó un informe recibido hace unos días en la Oficina de Competencia Económica, a partir del cual GVH hizo públicos los resultados de la investigación. La investigación revela que Lead Ventures Alapzezelő Zrt., una filial del gestor de activos de Mol, adquirió el control directo del fondo de capital privado Solva II. En otras palabras, en pocas palabras: Mol es el principal propietario del grupo ferroviario húngaro.

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Del dinero estatal mencionado en los documentos españoles, concretamente del Fondo Corvinus, no hay rastros en la red institucional. Nos acercamos indirectamente a un periódico español sobre el caso, pero no quisieron revelar la fuente de la información, pero insistieron en su veracidad. Sin embargo, de los informes del gobierno español se desprende que los antecedentes de propiedad de la sociedad de subastas húngara se investigarán por separado, ya sea en el estado húngaro o en la escritura rusa. (El primero es blando por razones de derecho de competencia, el segundo por razones de seguridad).

Rusos: Los hubo, pero se fueron.

Del boletín de la empresa se desprende claramente que la cadena de empresas húngaras tiene una conexión rusa ya desaparecida. MVBV Zrt., una empresa de fabricación de carriles centrales, tiene dos filiales. Entre ellas se encuentra Ganz-MaVag International Kft. Muy interesante. El nombre de la empresa será TMH International entre 2018 y 2022 y Transmashholding Zrt en 2018. Es cierto que cuando estalló la guerra, los rusos vendieron su participación del 50 por ciento en la empresa a MVBV Zrt. Ganz-MaVag Internacional Kft. El otro propietario del 50 por ciento es Cato Investments, vinculado a Andras Tomber.

Para completar la red de empresas, MVBV Zrt. Otra filial de Ganz-MaVag Invest Zrt., Dunakeszi Járműjavító Kft. Mencione también la única empresa de mano de obra de la red propietaria de . Aquí también emerge algo de recuerdo ruso: antes de 2022, la empresa se llamaba TMH Hungría Invest Zrt, de donde TMH significa Russian Transmashholding. Sin embargo, los rusos también abandonaron esta empresa con la entrada de MVBV Zrt.

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En este artículo explicamos por qué la Federación Húngara quiere comprar Talco y por qué uno de los principales propietarios de Talco quiere deshacerse de su participación.

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