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El gobierno rumano decidió dar un paso dramático

Como si nadie fuera suficiente, se encamina hacia la bancarrota AerolíneaY el Rumania Su gobierno decidió conseguir otro. Blue Air se hará cargo de la Autoridad de Gestión de Activos del Gobierno (AAAS) Asiento de madera 75 por ciento de participación en la empresa frente al préstamo estatal de 300 millones de lei a la empresa en 2020: informes te masturbas Señalando que la aerolínea estatal TAROM también es muy poco rentable.

La institución financiera estatal que desembolsó el préstamo, Exim Bank, indicó al gobierno en ese momento que la empresa no podría pagar el préstamo, pero esto no importó a las autoridades: el primer ministro Ludovic Orban, el ministro de Finanzas Florin Cîțu y Ministro de Transporte Lucien Baude.

Al convertir a Blue Air en propiedad estatal, el gobierno podrá considerarse esencialmente el feliz propietario de un préstamo de 230 millones de euros (94.000 millones de forints), a los que se añadirán unos 20 millones (ocho mil millones de forints), que la empresa debe a los pasajeros que han cambiado billetes de avión cancelados.

La probabilidad es cercana a cero

La aerolínea está prácticamente en quiebra, y tiene suspendidos sus vuelos desde el seis de septiembre, y aunque quisiera no podría reiniciarlos, ya que ya no tiene aviones ni empleados para operarla. En 2019, Blue Air todavía tenía 1.145 empleados y obtuvo un beneficio de 72 millones de lei (6.000 millones de florines). Ahora hay cuatro empleados que se han ido.

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«No puedo decírtelo, soy ministro, llama al departamento de comunicaciones. Tenemos muchos deudores, entonces, ¿por qué debería hablar de Blue Air?», Adrien Cassio descartó una investigación del diario de negocios Ziarul Financiar. El periódico quería preguntar qué haría el gobierno con la inoperante aerolínea de bajo costo al borde de la bancarrota.

El estado ni siquiera pudo hacer que TAROM fuera rentable en 15 años, las posibilidades de sacar a Blue Air del abismo son casi nulas.