El acorazado Titanic se hundió en su viaje inaugural, pero casi 400 años después podemos disfrutarlo en persona.

Suecia es la mayor potencia militar de la era moderna.

El 10 de agosto de 1628, el barco que supuestamente sería el orgullo de la Armada sueca y que lleva el nombre de la dinastía real sueca, emprendió su viaje inaugural desde Estocolmo. Vasa. Sin embargo, el primer viaje fue también el último, ya que tras recorrer una distancia de 1.300 metros, el barco se hundió frente a las costas de la capital sueca y 30 de los 150 tripulantes perdieron la vida.

La flota sueca y en segundo lugar. Adolf Gustavo Al rey de Suecia A. Vasa Su hundimiento fue mucho más que una simple pérdida financiera: El prestigio del reino sueco y del ejército sufrió un duro golpe. en segundo lugar. Gustav Adolf pasó 18 de sus 21 años de reinado en la guerra: luchó contra Dinamarca, Rusia y la Confederación Polaco-Lituana. el último Tercero. Zsigmond Estaba dirigido por el rey polaco y el gran duque de Lituania, que también provenía de la casa de Vasa y era primo segundo. Gustavo a Adolfo.

en segundo lugar. El rey Gustav Adolf de Suecia en una pintura contemporánea. Fuente: Wikimedia Commons

El conflicto entre el Reino de Suecia y la Federación Polaco-Lituana también fue una disputa familiar, porque III. Segismundo también fue rey de Suecia hasta 1599, hasta que su tío, Noveno. Charles, el segundo. El padre de Gustav, Adolf, no lo expulsó del trono. Detrás de la lucha por el trono había también un conflicto religioso: mientras que IX. Caroli era luterana, lo que para entonces se había convertido en la religión oficial de Suecia, III. Zsigmond profesó la fe católica. cuando Vasa El buque de guerra huyó (habría estado) mar adentro, II. Gustavo Adolfo III. Hizo la guerra contra Segismundo en Polonia. Apunta a ser el líder Vasa Por tanto, su desastre llegó en el peor momento para el rey de Suecia. Es cierto que, aparte de la pérdida de prestigio, esto no afectó significativamente el curso de la guerra sueco-polaca.

Suecia fue una de las potencias militares más importantes de Europa a principios de la era moderna. Gustav Adolf fue uno de los gobernantes más influyentes de su tiempo.

En 1630 intervino también en la Guerra de los Treinta Años y Suecia se convirtió en el principal país protestante en el conflicto con los católicos. Llegó hasta Baviera con el ejército del rey, pero el 6 de noviembre de 1632 perdió la vida en la batalla de Lützen, que a pesar de todo ganaron los suecos.

Y finalmente, el poder militar de los suecos. Peter el genial Se puso fin a Rusia, que en la Gran Guerra del Norte había invadido la costa oriental del Mar Báltico desde la posterior ciudad de San Petersburgo hasta Riga. Durante las Guerras Napoleónicas, Rusia también adquirió Finlandia de manos de los suecos, quienes luego aceptaron la neutralidad militar y se mantuvieron al margen de todos los conflictos europeos de la guerra. Esta neutralidad, que había durado más de dos siglos, terminó con su adhesión a la OTAN, que se hizo oficial el 7 de marzo de este año.

el Vasa Maqueta a escala 1:10, con barco al fondo. Fuente: Karolina Christenson, Museo Vasa/SMTM

Orgullo de la Marina Real Sueca

Pero volvamos a la década de 1620, concretamente a enero de 1625, cuando II. Gusztáv Adolf concluyó un contrato determinado Henrik Hebertson Con el principal constructor naval holandés A. Vasa Construir un buque de guerra y otros tres barcos. La construcción comenzó en 1626, pero mientras tanto el señor Hebertson cayó gravemente enfermo y murió en la primavera de 1627. Sin embargo, esto no puso fin a la construcción del barco, que continuó hasta 1628.

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el hierroEl señor Hebertson diseñó las impresionantes proporciones. El barco tiene 69 metros de largo y más de 50 metros de alto, está equipado con diez velas y 64 cañones, y está ubicado en dos cubiertas de armas. La parte trasera del barco es una obra de arte gigante, con un enorme escudo de armas real y numerosas estatuas; ninguna figura tiene una cabeza aterradora. El trabajo masivo demostró la grandeza y el poder del rey, por un lado, y sirvió para disuadir al enemigo, por el otro.

el hierroHay alrededor de 700 esculturas y decoraciones. En la proa del barco hay estatuas de veinte emperadores romanos, así como un león con el escudo de armas de la dinastía Vasa. El león es también el símbolo de Augusto, el primer emperador romano. Con representaciones de gobernantes romanos II. Gustavo Adolfo quiso señalar que él era el heredero legítimo de los emperadores romanos y que Suecia era la sucesora del Imperio Romano. Muchas estatuas representan dioses y héroes mitológicos griegos y romanos (como Hércules) o figuras bíblicas (como el rey David). Pero también aparece el principal enemigo de la época, Polonia: desde las dos sillas en sombra en la proa del barco, por ejemplo, quienes se ocupaban de sus asuntos podían ver las estatuas caricaturescas de dos nobles polacos. Aunque ya no son visibles en el barco, los investigadores descubrieron que las estatuas fueron pintadas una por una, por lo que Vasa En el apogeo de su gloria, resplandecía con colores deslumbrantes.

el Vasa Atrás, obra de arte completa. Fuente: Mikael Duncker, Museo Vasa/SMTM

El primer y último método.

El 10 de agosto de 1628, ante una multitud de varios miles de personas, incluidos embajadores extranjeros, emprendió su primer viaje desde el puerto de Estocolmo a Vasa. A bordo viajaban unas 150 personas, la mayoría miembros de la tripulación. Los soldados no serán nombrados hasta más tarde, y luego, según los planes, serán nombrados. Vasa Iba a ir a la guerra contra Polonia. Mientras corría mar adentro, se dispararon cañones. Vasa Continuó su viaje entre las islas de Estocolmo.

Después de recorrer unos cientos de metros, el barco fue golpeado por fuertes vientos, como resultado de lo cual se inclinó hacia el lado izquierdo, pero pudo enderezarse. Luego vino una tormenta más fuerte y el barco giró nuevamente a babor, pero en ese momento no pudieron enderezarlo, ya que el agua comenzó a salir a través de los agujeros de los cañones en la cubierta inferior. De ahí el agua iba a la reserva y

el Vasa Se hundió al poco tiempo

Tiene 32 metros de profundidad y está a sólo 120 metros de la playa. Uno de los buques de guerra más grandes de su tiempo. Después de recorrer 1300 metros Lo hizo bajo el agua.

Unas 30 personas perdieron la vida, una de las cuales conocemos por su nombre, Hans JohnsonR., quien inicialmente fue nombrado capitán del barco, pero finalmente alguien más consiguió el puesto. El resto de los muertos eran miembros de la tripulación y algunos de sus familiares, quienes también pudieron subir al primer vuelo.

¿Pero cuál es la razón? Vasa ¿Pérdida? Esto se debió en parte, por supuesto, a errores en el diseño de ingeniería, pero el factor más importante fue una debilidad humana: la ambición excesiva, o como la llamaban los antiguos griegos, ambición excesiva. Arrogancia. en segundo lugar. Gustav Adolf quería mostrar su grandeza a través de la joya de la Armada sueca, por lo que ordenó la construcción de un enorme barco. La ambición del rey también se hace evidente en detalles como, por ejemplo, que quería 72 cañones en el barco en lugar de 64, pero esto resultó imposible. El señor Hebertson intentó cumplir con las expectativas del rey y diseñó un verdadero monstruo.

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el Vasa En el museo que lleva su nombre. Fuente: Anneli Carlsson, Museo Vasa/SMTM

decimoséptimo. En el siglo XIX, las ciencias de la ingeniería aún no estaban en un nivel tan alto como lo están hoy, y ni siquiera podían hacer cálculos precisos sobre las dimensiones con las que un barco podría sobrevivir en el agua. Aunque Hyperson tenía experiencia en la construcción naval, en ese momento solo confiaba en la experiencia, no en los cálculos, por lo que Vasa Diseñarlo y construirlo fue realmente una experiencia. Muchos barcos resultaron inestables en su viaje inaugural y fueron reconstruidos a la luz de la experiencia. el Vasa Su tragedia fue que encontró su fin muy rápidamente y sus errores ya no pudieron corregirse.

Desde el punto de vista de la ingeniería, el principal problema era que

La parte del casco situada por encima de la línea de flotación era muy alta y pesada en comparación con la parte situada por debajo de la línea de flotación.

Por lo tanto, el centro de gravedad del barco estaba mucho más alto que el agua, por lo que incluso una pequeña ráfaga de viento podría volcar fácilmente el casco del barco. Además, el capitán El sufrimiento de Hanson También cometió un error al ordenar que los puertos de armas quedaran abiertos. Si hubiera estado cerrado, no es seguro que el barco se hubiera sumergido tan rápidamente y hubiera habido posibilidades de salvarlo. Además, las 120 toneladas de lastre de piedra resultaron insuficientes. Si hubiera habido más lastre en el fondo del barco, el centro de gravedad del barco habría sido más bajo y no habría podido volcar fatalmente.

el Vasa Cubierta. Fuente: Anneli Carlsson, Museo Vasa/SMTM

Luchando en Polonia II. Gusztáv Adolf fue inmediatamente informado del desastre. Por supuesto el rey se enojó cuando se enteró del fracaso y exigió que los responsables fueran castigados. pero

Una investigación ordenada por el Consejo de Estado finalmente no encontró ningún responsable.

No quería particularmente encontrar a ningún responsable, porque había dos candidatos para el papel que no podían ser castigados: el Sr. Hebertson, que había muerto hacía más de un año, y el propio Rey, que tenía expectativas poco realistas para el Rey. Construyendo un buque de guerra. Los planes del maestro fueron aprobados por el propio rey, por lo que el comité de investigación no pudo encontrar una explicación al desastre que no hubiera provocado II. Iban a encontrar a Gusztáv Adolf.

el Vasa Saliendo de la tumba de la ola

después de ahogarse hierroIntentaron varias veces sacarlo de su tumba ondulada, pero la tecnología de la época resultó insuficiente. Todavía era relativamente fácil sacar los cañones a la superficie, pero los objetos de valor, la mayoría de los cuales fueron traídos entre 1663 y 1665 gracias a un invento llamado campana de buceo, luego se vendieron en el extranjero. Ninguno de ellos sobrevive hoy en día, sólo se conservan para la posteridad unos pocos, que permanecen después de tres siglos. hierroFueron liberados del cautiverio acuático con

Puertos de armas a hierronorte. Fuente: Åke E:son Lindman, Museo Vasa

En la década de 1950, un ingeniero y arqueólogo aficionado sueco, Anders Franzen Se inició la búsqueda de barcos hundidos en aguas de Estocolmo. En 1956, la búsqueda tuvo éxito y pudieron recuperar un pequeño trozo de… hierrode. Entonces Franzen convenció a las personas adecuadas, incluido VI. Adolf Gustavo El entonces rey de Suecia dona dinero para recuperar el buque de guerra que se hunde.

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Por fin ha comenzado un proyecto que lleva muchos años en marcha

El 24 de abril de 1964 se pudo destacar hierroDe la tumba de esa ola.

Al igual que en su primer viaje, miles de habitantes de Estocolmo siguieron en directo la operación de rescate desde la costa. Por supuesto, este no fue ni mucho menos el último paso, porque después comenzó otro proyecto que duraría muchos años: limpiar, restaurar y conservar el barco, y sacar a la superficie las partes que aún no habían sido rescatadas. Aunque la mayor parte del casco del barco permaneció intacto, comenzó un largo juego de rompecabezas, al mismo tiempo que era necesario asegurarse de que el barco no se secara, porque en este caso la madera que había estado en el agua durante 333 años se habría derrumbado por completo. Por eso, el barco fue primero rociado continuamente con agua y luego con un producto químico especial.

el hierroAl principio se guardó en un museo temporal, ya que las condiciones no eran las adecuadas para una visita, por lo que se empezó a planificar la creación de un espacio de exposición permanente. El singular barco descubierto finalmente se trasladó a su ubicación actual en 1989, en el Museo Vasa de Estocolmo.

Museo Vasa

Museo Vasa, considerado una de las atracciones turísticas más famosas de Estocolmo (Vasamoset) se encuentra en la Isla de los Museos de la capital sueca, Djurgården. Recibió un total de 1,5 millones de visitantes en 2019, su año pico hasta el momento.

Museo Vasa de Estocolmo. Fuente: Anneli Carlsson, Museo Vasa/SMTM

La atracción central del enorme espacio del museo es, por supuesto, VasaLos cuales se pueden disfrutar en un total de siete niveles desde la parte inferior del barco hasta lo alto de las velas. Hay una galería en cada nivel. En el nivel inferior, por ejemplo, se exhibían los esqueletos de las víctimas encontradas, y aunque no sabemos sus nombres -excepto uno- el examen arqueológico y anatómico de los restos revela muchos de sus secretos: cuántos años tenían, cuántos muertos ¿eran ellos? Qué comían, qué enfermedades contraían y, como algunas prendas de vestir también quedaron intactas, también sabemos cómo vestían.

En otro nivel, un hierroPodemos ver objetos dentro o alrededor de él, desde armas hasta monedas y objetos cotidianos. Al examinar los esqueletos y los hallazgos materiales, podemos aprender mucho sobre cómo era la vida a bordo de un barco de guerra en la primera mitad del siglo XVII, y en Suecia en general en aquella época.

Lo que fue un desastre para la gente de entonces es un espectáculo y una memoria histórica única para la gente de hoy. el Vasa No es un naufragio El 98 por ciento del barco original permanecepor lo que casi podemos ver este barco de guerra que se hundió hace casi 400 años, en su totalidad.

Foto de portada: A Vasa En el museo que lleva su nombre. Fuente: Anneli Carlsson, Museo Vasa/SMTM

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