Código – FOMO – Incluso los marineros experimentados temen el paso marítimo más peligroso del mundo

«¡La piedra está arriba, el agua abajo, el agua es la maestra!» escribió el mar se levantó En su poema Santer Petofi, donde los pueblos de la creación hablan metafóricamente del océano, su imagen de la vasta masa de agua que cubre la tierra no podría ser más apropiada.

Ya nadie necesita que se le muestre el poder de los océanos y los mares, sólo pensar en los tsunamis que sepultaron costas enteras bajo ellos, o en los barcos que se pensaba que eran indestructibles, destrozados en aguas abiertas.

Por esta razón, es comprensible que ni siquiera los navegantes más experimentados se sientan seguros en medio de vientos huracanados y olas de 5 a 10 metros en cada travesía. Esto no es nada comparado con lo que les espera a la tripulación y a los pasajeros en los estrechos más peligrosos del mundo.

Pero, ¿cuál es la vía fluvial más peligrosa del mundo?

Al principio, muchos de nosotros podríamos pensar que debido al famoso desastre del Titanic, el mayor peligro para los viajeros podría ser el Océano Atlántico o incluso el Triángulo de las Bermudas, pero estos no son los pasajes más peligrosos.

La parte más peligrosa del mundo es el Pasaje de Drake o Estrecho de Drake, que conecta el extremo sur del continente sudamericano con el extremo norte de la Península Antártica.

«Esta es la parte del mar más temida del mundo, y con razón» – Escrito por El autor Alfred Lansing relata el viaje de 1916 del explorador antártico Ernest Shackleton, que cruzó el Drake en un pequeño bote salvavidas.

Antiguamente, a pesar de las dificultades, esta zona se podía cruzar en un pequeño barco, pero hoy en día no es una tarea fácil ni siquiera para los cruceros y navegantes más serios. Además, cruzar el Drake es cada vez más popular y cada vez llegan a la Antártida más turistas, evidentemente fanáticos del peligroso viaje de 48 horas, porque además de llegar al Polo Sur, pueden llegar. Extrema adrenalina y aventura.

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Pero, ¿qué causa las olas de 10 a 15 metros que aparecen aquí y cómo deben navegar los navegantes en tales situaciones?

Una vista de las tormentas más fuertes del mundo.

El paso de aproximadamente 965 kilómetros de ancho alcanza profundidades de hasta 6.000 metros, una masa de agua comprensiblemente grande, por lo que no se deben esperar olas de tormenta al ingresar a la costa croata. Una tormenta se acerca a la Antártida.

El Océano Austral suele ser muy turbulento ya que el agua atrapada entre la Antártida y América del Sur amplifica las tormentas.

explicado cnnA Alexander Brearley, oceanógrafo.

La tierra suele amortiguar las tormentas, pero aquí no hay nada que detenga el viento y las nubes. Este es el único lugar del mundo donde estos vientos pueden explotar sin tocar el suelo. Los vientos generalmente soplan de oeste a este, y las latitudes entre 40 y 60 grados son conocidas por vientos fuertes. De aquí provienen las expresiones «locos años cuarenta», «locos años cincuenta» y «locos años sesenta».

Debido a que no hay tierra que frene estos vientos en la latitud del Pasaje Drake, pueden moverse libremente alrededor de la Tierra. Es muy difícil cruzar en barco porque sólo sus cuerpos atrapan el viento.

Los vientos pueden soplar en medio del Pasaje de Drake desde miles de kilómetros de distancia, por lo que pueden crear enormes olas de hasta 15 metros de altura, algo que incluso los barcos seguros apenas pueden hacer frente. Por supuesto, la altura media de las olas en el pasaje es mucho menor (entre cuatro y cinco metros), pero es el doble de lo que podemos experimentar en el Océano Atlántico.

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El Drake forma parte de la corriente oceánica más fuerte del mundo. Atrapada en un canal estrecho, la corriente se fortalece y se mueve de oeste a este. Se nota menos en la superficie (sólo unos pocos nudos), pero aún así puedes ir un poco más lento que la media en esta zona.

Además de las desventajas, los grandes vientos y las olas también tienen ventajas, ya que estas corrientes pueden crear remolinos muy importantes para nuestro medio ambiente, ya que masas de agua fría de las profundidades llegan a la superficie del océano.

Cruzar requiere una planificación seria

Como ocurre con cualquier viaje, no funcionará si la persona que cruza no está preparada emocionalmente. Por supuesto, cada vez que abordamos un barco, ya sea un simple yate o un crucero de lujo, la tripulación planifica cuidadosamente la ruta y comprueba todo, desde el tiempo hasta las mareas y corrientes, antes de zarpar. Sin embargo, planear cruzar el Drake es otro nivel.

Aproximadamente cada 10 viajes se producen tormentas muy fuertes y olas peligrosas, pero las tripulaciones comprueban las condiciones meteorológicas mucho antes de que el barco zarpe del puerto. Normalmente, este proceso comienza una semana o 10 días antes del viaje, cuando se comprueba si el primer día de travesía previsto será el adecuado. Después de eso, verifican el pronóstico del tiempo una vez al día para ver si ha cambiado, y luego dos veces al día durante 2 o 3 días antes de la salida.

Por supuesto, los preparativos también incluyen la preparación del barco, que además de sobrevivir a la travesía, es decir, garantizar un viaje seguro, también debe proporcionar un cierto nivel de comodidad, ya que ya no volverán a la travesía. Por caerse y golpearse debido a una gran ola o por derramar té caliente de la mañana en un barco que se balancea.

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Por supuesto, a pesar de esto, puede ocurrir un incidente inesperado, pero si el equipo está bien preparado, está en contacto con la sede en el terreno, que puede pedir ayuda en caso de emergencia. Por este motivo, es muy importante tener siempre un plan de seguridad para la tripulación, ya que muy rápidamente pueden quedarse solos en un mar embravecido. Pero, ¿cómo te comunicas con la gente que está en el suelo en el fin del mundo, en medio de una gran tormenta, cuando incluso una pequeña brisa sopla sobre nosotros?

Los barcos están equipados con antenas satelitales de alta gama para que estén en contacto constante con el cuartel general durante la travesía y, si es necesario, puedan enviar una señal de socorro a través de enlaces de radio y satélite. La tecnología ha avanzado, por eso los expertos dicen que no hay clima en el que la comunicación sea imposible; suena increíble, ¡pero desearíamos que tuvieran razón!

(Imagen de portada: Mlenny/Getty Images)

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