El último modelo del fabricante japonés en Hungría ataca con un aspecto más asequible, un panel de instrumentos actualizado, un conocido motor híbrido suave y una señal SX4 semiabandonada. Condujimos el nuevo S-Cross en Zsámbék.

«Jefe, no importa cómo lo refinemos, el nuevo SX4 S-Cross se parece un poco a su predecesor. ¡Tenemos que hacer algo!», Dijo el desesperado camello de Hamamatsu.

«Está bien, no más dinero para rediseñar, pero mucha molestia: dejemos la etiqueta SX4, ¡seguro que ayuda!» vino ukáz.

Incluso así puede suceder una conversación similar. suzuki Pero para cuando se puede realizar el pedido, se han completado algunos cientos de nuevos S-Cross de la marca SX4 en la fábrica de Esztergom. Incluso si está en todas partes Cruz en S Entregan el automóvil con el nombre SX4 y, en la práctica, tiene la insignia SX4 S-Cross en la parte posterior.

Internacionalmente Inaugurado el jueves por la mañanaPero de nuestro lado, es Fue filmado en el patio de la fábrica de Esztergom mucho antes. herejía Detalles técnicos Ya hemos informado, que También se han eliminado los preciosPor lo tanto, ahora nos centraremos más en la experiencia adquirida durante el primer encuentro personal.

familiar de alguna parte

los Cruz en S Su largo, ancho, alto y distancia entre ejes son exactamente iguales. Hasta ahora el SX4 S-Cross Con datos similares, lo que arroja dudas sobre hasta qué punto se detiene la afirmación del fabricante de que se trata de un modelo completamente nuevo.

En nuestra opinión, el S-Cross no es un desarrollo completamente nuevo, sino más bien una costura arrugada más seria. Incluso si los nuevos faros y luces traseras LED y la parrilla y los parachoques rediseñados están tratando de convencer a la persona promedio de algo más. La similitud es principalmente elocuente en el perfil, ya que está claro que los diseñadores han cambiado fundamentalmente solo la columna C.

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Un ligero cambio es que la distancia al suelo se ha reducido de 18 a 17,5 cm, y debe tenerse en cuenta que aunque los autos de prueba se representaron excepcionalmente con llantas de 16 pulgadas, el modelo solo tenía llantas de 17 pulgadas. Y con este último, el modo S-Cross debería ser mejor.

La percepción de la belleza es algo subjetiva, sin embargo, según nuestra mini encuesta improvisada, el diseño al final no es una vergüenza menor, sino una película débil, pero ciertamente discrecional de los espectadores.

valores internos

También grita desde el tablero que es Cruz en S Suzuki no completamente nuevo, pero mejorado SX4 S-Cross. Vale la pena echar un vistazo al volante, el grupo de instrumentos, las rejillas laterales o la consola central. ¿Qué tan familiar es el entorno?

Sin embargo, el centro del tablero ha cambiado drásticamente y nos complace darle la bienvenida. Las tomas de aire centrales han reemplazado los lugares con la pantalla táctil, y presionar esta última en una posición más alta distrae menos que conducir.

La resolución de pantalla de 9 pulgadas con nivel de acabado GLX completo es excelente, la interfaz de usuario se ha embellecido mucho y el reconocimiento sigue siendo rápido. El panorama de 360 ​​grados proporcionado por las cuatro cámaras puede ayudar mucho con las maniobras en el estacionamiento, así como con las maniobras con cables. Android Autoo incluso inalámbrica (Wi-Fi) Apple CarPlay Tampoco podemos quedarnos sin una palabra.

La calidad, el espacio, el maletero de 430 litros y la transmisión manual o automática de seis velocidades se mantuvieron sin cambios. Construido sobre un motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros con 130 caballos de fuerza y ​​235 Nm de torque, el tren motriz híbrido suave de 48 voltios encaja perfectamente en el S-Cross. Los valores de aceleración se mantuvieron iguales, al igual que la experiencia de conducción, pero la velocidad máxima aumentó de 190 a 195 km / h.

No pudimos probar este último, porque nuestro primer encuentro bajo la lluvia fue en el curso de manejo en Zambek. Todavía no hemos podido cuestionar la nueva tecnología de Esztergom en la carretera, porque los primeros autos eran tan nuevos que ni siquiera tenían matrícula.

Es un secreto a voces que en 2022 llegará la versión regular del S-Cross, lo que supone una nueva versión que puede cubrir incluso unos pocos kilómetros, incluso puramente eléctricos. La nueva tecnología híbrida, que se espera que se base en un motor de gasolina de 1,5 litros, será la primera a disputar Estará disponible en S-Cross. El primer modelo 100% eléctrico de Suzuki se dará a conocer en 2025.

Equipos y precios

En el modelo base HUF 6.09 Million GL, la pantalla de infoentretenimiento es de 7 pulgadas en lugar de 9, solo se usa aire acondicionado automático en lugar del automático, pero es un cambio positivo en comparación con su predecesor para asistencia de frenado de emergencia, sistema de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y cámara de marcha atrás a precios base.

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¿Y cuánto cuesta un GL de todos modos? Bueno, no incluye calefacción de asientos, iluminación de pies y capota, apoyabrazos trasero, luces antiniebla delanteras, control automático de iluminación, limpiaparabrisas automáticos, retrovisor ajustable eléctricamente.

A GLX y quot; luxus & amp; quot; felszereltség

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En el nivel GL + también obtenemos una pantalla táctil de 7 pulgadas, y el valor agregado en comparación con el GL + listo para usar es la asistencia de frenado de emergencia, la pantalla de punto ciego, la advertencia de tráfico cruzado trasero y el estacionamiento delantero-trasero. sensor.

Coronando el ya mencionado GLX, los asientos están tapizados en una mezcla de cuero genuino y cuero artificial en lugar de tela, que puede equiparse con un enorme techo panorámico con tinte automático. El costo adicional de las pinturas minerales y de nácar es de 170.000 HUF.

Transmisión automática de seis tonos

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Nuestro nuevo S-Cross está disponible por el precio más bajo de HUF 6.09 millones, al igual que la transmisión manual GL estándar con tracción delantera. Por otro lado, el GLX cuenta con lo último en tracción total, transmisión automática, techo panorámico y completamente de metal. Cruz en S Significa que se debe pagar un descuento de 9,1 millones de HUF.

También se fabrica en Esztergom, con la misma cadena de mando. Suzuki Vitara El precio con descuento es de 6,03 a 8,37 millones de HUF.

Poco después del primer encuentro, obtendremos una nueva S-Cross durante un período de tiempo prolongado, después del cual presentaremos experiencias detalladas con el desollado diario.

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