¿A alguien le importa si los pilotos de F1 corren en ropa interior?

Los fanáticos japoneses de la F1 tienen la suerte de ser leales y cruzar los dedos para no causar momentos desagradables para el equipo de transmisión oficial con exageraciones y publicidad.

Sin embargo, el queso europeo no es tan perfecto, y cada vez más personas se preguntan por qué arriesgar los nervios de las competidoras letonas y femeninas organizando el Gran Premio de Japón durante un período propenso a las tormentas. Aquí, cuando llega la lluvia, suele caer con mucha intensidad, por lo que no hay problema en la realización del partido.A nadie le importa la incertidumbre de si lloverá durante un huracán y, de ser así, si persistirán las condiciones límite de seguridad. Es hermoso tener tradiciones, pero la carrera Suzuka de octubre es un tesoro tan histórico que es importante pensar en cambiarlo. En ese momento, por primera vez, en 1987, se fijó la fecha de la carrera de Suzuka, ya que el relativamente cercano Ausztrl Nagydj geográficamente cerró la temporada en ese momento.

¿Qué es tjfun?

Los ciclones tropicales son tormentas que surgen entre las latitudes 10 y 20 y causan la mayor destrucción a ambos lados del Csendes. Si golpea el lado este, es decir, la parte oeste de los Estados Unidos, se llama huracán; El lado occidental, es decir, este-jitri, se llama tjfun. Este último es un conocido centro de desastres naturales en Japón, donde varios cientos de personas mueren cada año como resultado de las tormentas.

ellos son profesionales Los ciclones suelen formarse entre mayo y noviembre. Sin embargo, la temporada principal de súper tifones, que son similares a los ciclones tropicales, cuando la velocidad alcanza los 240 km por hora, soplan vientos. Así como el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 se disputará este domingo por 36ª vez.

Había señales de advertencia

Treinta y seis -más precisamente, treinta y ocho, incluidos los dos Grandes Premios Csendes-Ceni organizados en la década de los noventa- ha disputado Oriente, salvo uno, todos ellos en plena plaza. Teniendo esto en cuenta, es un pequeño milagro que, aparte de los dos Fujis, El evento del domingo se suspendió por lluvia en la quinta carrera de Suzuka, y solo la tercera requirió una carrera con bandera roja. Sin embargo, a menudo llueve los fines de semana: para no quedarse atrás, en 2019, todo el evento del sábado se pospuso cuando el tifón Hagibis azotó Suzuka ese día. Sin embargo, lo mismo sucedió en 2004 y 2010.

Incluso la primera carrera en 1976 lo apuntó Está prohibido competir en Japón durante este período: Niki Lauda abandonó la temporada de Fuji organizada en medio del desastre, citando preocupaciones de seguridad en lugar de luchar por el campeonato mundial como ciclista.

No hubo accidentes por lluvia. A principios de 1994, el McLaren del pequeño Martin Brundle venció a un auto de Gianni Morbitelli. En 2014, Phanfone tjfun llegó el día de la carrera, pero los organizadores esperaron 20 minutos para que la carrera comenzara en el camino de salida original. La edad jugó un papel importante en su derrota ante Jules Bianchi Porque de camino a una fiesta, el auto de Adrien Suttil se puso a trabajar, provocando una audibilidad.

Puedes competir en primavera en Kelet-Zsi

En el pasado, el torneo también se llevó a cabo en el Lejano Oriente en Corea del Sur y Malasia, y en Japón, Singapur y China, entre otros lugares de Finlandia. Aunque la carrera celebrada en octubre a nivel del Gran Premio de Corea y las carreras de Singapur suelen programarse en septiembre, Los festivales de Malasia y Canadá se organizan solo en primavera.Volviendo al calendario está el Knai Grand Festival, que se llevará a cabo el 16 de abril de este año, mientras que el Japan Grand Festival se llevará a cabo el 24 de septiembre. La distancia entre Shanghái y Suzuka no es de 1.500 kilómetros, lo que puede ignorarse en medio de las condiciones chinas. Pero a modo de comparación, podemos señalar que el Gran Premio de Francia está organizado por Le Castellet, y Hungaroring, que actualmente alberga a ocho personas, tiene un televisor de casi el mismo tamaño.

En otras palabras, poner los dos lugares en Chia en fines de semana de primavera consecutivos no sería redundante ni estresante, y sería logísticamente más adecuado incluso si el Nagidge de Singapur se quedara a fines de septiembre. De las nueve carreras de Shanghai celebradas en abril pasado, todas vieron una lluvia ligera al comienzo de la carrera de 2017. Eso no significa que condiciones como las del domingo sean impensables en el Gran Premio de Japón de primavera, pero la probabilidad de un chaparrón significativo es escasa.

¿Están las manos atadas de la F1?

No pensamos en esta idea primero. Hace unos años, el juego se dirigía hacia 2017 La gerencia de Liberty Media también consideró hacer de la carrera de Suzuka un Prilis, pero por razones no reveladas, rechazaron la oferta. Sin embargo, en el caso de Knai Nagydj, que se organizó inicialmente en 2009, insisten en una fecha primaveral.

Igual es el caso en la mayoría de los lugares. Si dejamos a un lado el 2020, que fue revertido por la ley del coronavirus, La citada temporada 2017 tuvo un total de tres grandes eventos que fueron postergados con una diferencia de más de un mes de un evento a otro. En 2018, la carrera de Sochi se trasladó de abril a septiembre, el mismo año que la carrera de Bakú se trasladó del año anterior a abril (y luego volvió a 2021), y la carrera de Jeddah se trasladó a marzo después de la fecha de diciembre del año pasado. . Sin embargo, la época del Gran Duque tiene dos fechas.

Desde un punto de vista ecológico, sería razonable analizar los restos históricos menos racionales de hoy. Muchos críticos de la administración deportiva dicen que, a pesar de las afirmaciones de los Green Mountaineers, todavía hay demasiada injusticia sobre la mesa. Aunque es casi imposible encontrar una buena oferta para todos y una oferta que satisfaga a todos los anunciantes, es mejor desde un punto de vista ambiental y financiero si se reducen los costos de viaje y transporte. También está dictada por los procesos que tienen lugar en la economía global.

F1 tiene como objetivo lograr cero emisiones netas de CO2 para 2030

Puede ser así, pero no durante una tormenta.

Sin embargo, el problema de las carreras cortas no puede resolverse con un sistema que se centre más en los aspectos de entrenamiento únicamente. En algunos lugares, por ejemplo, el Gran Premio de Brasil o Bélgica, hay lluvia y un clima caprichoso, y aunque no se caliente el gas, es imposible competir hoy en día. Más que la adhesión, el problema son las condiciones externas. La aerodinámica de los autos y la cantidad de agua expulsada por los neumáticos para nieve crean un polvo detrás de los autos que los conductores a menudo no ven.

Bueno, tal vez no necesites deshacerte de las carreras SS. En tales casos, la emoción siempre está garantizada, y a la mayoría de los jugadores les gusta especialmente competir en el agua. Sin embargo, no tienes que esperar bajo la bandera roja, pero debes encontrar el medio dorado cuando no dejes que los competidores se pierdan. Es más probable que tales condiciones ocurran en Suzuka en abril que en octubre.