Fuerte compensación, dirección encorvada y otra derrota: Chrarles Leclerc no imaginaba así la pelea después de los problemas de sincronización de las últimas semanas.
En las dos primeras filas del Gran Premio de China no había lugar para los pilotos de Ferrari. Carlos Sainz demostró ser el más rápido en pista cubierta por tercera vez consecutiva, terminando quinto en una sesión de clasificación caótica y mojada. Su compañero Charles Leclerc quedó a tres décimas de segundo detrás de él y terminó séptimo.
Leclerc prometió después de sus derrotas en la clasificación en Melbourne y Suzuka que encontraría una solución a sus problemas preparando los neumáticos para vueltas rápidas. Había estado esperando el hecho de que pronto podría completar dos contrarreloj debido al evento de sprint.
En las dos primeras especiales todo parecía ir bien y Leclerc tomó la delantera desde la Q2 en la segunda vuelta, pero también fue el Ferrari más rápido en la Q1. Luego llegó la lluvia en el tercer cuarto y el SF-24 iba a ser un coche completamente diferente.
Irónicamente, los Leclerc también murieron mientras preparaban los neumáticos. Es más, casi literalmente, porque al inicio del tercer cuarto, inmediatamente abrió con una rodada y un golpe en la pared…
“La primera ronda de eliminación fue muy difícil. Fue muy difícil hacer funcionar los neumáticos. Intenté ser un poco agresivo, pero perdí el control al salir de la curva 8. Eso hizo que nuestro cronómetro se retrasara porque el volante estaba dañado. un poco doblado.”
Leclerc habló sobre los antecedentes de su error y su impacto.
Señaló que no era porque el volante estuviera torcido, pues solo eran 7. «En general, no creo que hubiésemos podido sacar nada de eso».
Leclerc estaba especialmente frustrado por su última derrota y por el hecho de que sus neumáticos volvieron a fallar, aunque esta vez bajo la lluvia.
“Para mí, no saqué el máximo provecho de la clasificación y no estoy contento por eso. Por otro lado, si miras lo positivo, mejoramos mucho en pista seca y estoy contento. Eso es porque trabajé mucho en la preparación de los neumáticos en pista seca y parece que ha valido la pena. «Al menos hoy. Pero ya veremos, porque será una carrera larga».
Mónaco estará contento si ahora puede demostrar con resultados que está haciendo algo mejor que en semanas anteriores. «Estoy esperando, quiero mostrártelo. Por supuesto, todavía estaba esperando el día de hoy y quería mostrarlo, pero en la tercera sección no pude hacerlo bajo la lluvia».
Sería innecesario que se maldijera a sí mismo. Como mucho, sólo por su paso en falso y su derrota en casa. La gestión de neumáticos no fue esta vez problema de Leclerc, sino de Ferrari. Así lo confirmó también Sainz.
Charles Leclerc (Imagen: XPB)«Fue una experiencia completamente mixta». Dijo el español. “Fue bien en la Q1 y la Q2, pero en la Q3 la lluvia cayó y no pudimos hacer funcionar los neumáticos. Tuvimos muchos problemas con las ruedas traseras. Al alinear, la temperatura de los neumáticos bajó mucho y luego no. levantarme después de eso, así que realmente no pude pagar».
«Estoy a dos segundos de la pole, lo que significa quinto. Esto demuestra si puedes hacer que los neumáticos funcionen en estas condiciones o no. En ambos autos, tuvimos problemas para mantener la temperatura de los neumáticos».
Desde este punto de vista, el destino de Ferrari está en manos del tiempo, según Sainz. «Si va a llover mañana, tenemos que encontrar algo. Si está seco, estamos prácticamente en la carrera». profetizar.
El director del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, dice que tienen algo que aprender de la sesión de clasificación en mojado. “Tuvimos problemas con los calentamientos de neumáticos medios mojados, cierto. Analizaremos los datos para ver qué podemos aprender de la primera sesión en mojado del año, incluso si es cierto que las condiciones de la pista lo hicieron más difícil.
El francés añadió: “El pronóstico es mejor para mañana y esperamos que el resto del fin de semana esté seco. Ciertamente esperábamos que el primer día fuera menos complicado en la pista en la que corrimos por última vez hace cinco años, algo que nunca antes había sucedido con la pista actual. Estamos un poco a oscuras y es difícil verlo, pero estamos trabajando y esperamos que los neumáticos medios que reservamos hoy sirvan para el futuro. Será importante sumar puntos mañana y luego. Nos centraremos en el domingo, porque después se concederán los grandes puntos». dijo Vasseur.
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