La versión básica del Bugatti Veyron, el 16.4, se fabricó entre 2005 y 2011 y sólo 252 unidades salieron de la planta de montaje de Molsheim. Desafortunadamente, con el tiempo, los propietarios a veces no conservan un automóvil privado en condiciones de museo. Cada formulario se envía a Valhalla.por lo que el número de piezas está disminuyendo.


Así que ver en vivo al viejo emperador de los superdeportivos siempre es motivo de celebración, así que quienquiera que haya conocido la obra maestra del Bugatti Veyron 16.4 rojo y negro en Budapest ese día, ahora estamos muy envidiosos. El coche, con matrícula francesa, también estaba aparcado frente al hotel Ritz-Carlton, donde se cree que se alojaba el propietario.

Si tienes más de 30 años es muy probable que tengas algún cartel o póster de Veyron en la pared de tu dormitorio turbo de goma Una tarjeta en tu billetera, y sabías que si la sacabas del mazo de autos, ganarías el truco.

Entre 2005 y 2015 se vendieron un total de 450 Veyron en diferentes versiones. Su motor W16 de 8,0 litros, aspirado por cuatro turbos, con una unidad base que producía 1.001 CV, encontró su punto máximo en los modelos Bugatti Veyron Super Sport y Grand Sport Vitesse, donde entregaba 1.200 CV.

Durante mucho tiempo, el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport fue el deportivo de carretera más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 431,072 km/h.

Un coche raro y caro está aparcado delante de un hotel en Budapest. ¿Lo has visto?  2

Como el Bugatti Veyron lleva años sin producirse, y como comentábamos al principio de nuestro artículo, muchos ejemplares acabaron en cunetas o depósitos de chatarra, por lo que cada vez hay menos ejemplares de este deportivo, y cuando un ejemplar cambia de manos, el El precio del lápiz seguramente será alto. Hoy en día se puede comprar un Veyron por 2 o 3 millones de euros (más de 900 millones de HUF).

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