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Totalcar – Revista – Subaru construyó un auto de carreras eléctrico de 1,000 caballos de fuerza

STI E-RA es el nombre de la pista que Subaru mostrará en el Salón del Automóvil de Tokio. Por el momento, es un vehículo de estudio, pero está previsto que se desarrolle más y se publique a partir de 2023.

Con su automóvil de forma inusual, Subaru aparentemente está tratando de construir el automóvil deportivo futurista. Las proporciones también son correctas: al ser eléctrico, no necesita una gran carcasa de motor. El resultado final es un automóvil que se compone aproximadamente de una cabina y cuatro ruedas, como si parte de un automóvil de carrera de largo alcance con motor central simplemente hubiera sido abandonado.

La razón es simple: aquí se utilizan cuatro motores eléctricos relativamente compactos, pero su potencia combinada alcanza los 800 kW o 1087 caballos de fuerza. Los cuatro motores están alimentados por una batería de 60 kWh. Toda la transmisión es un desarrollo de Yamaha y utiliza tecnología avanzada de corrección de par, lo que significa que con un control preciso de cada transmisión, la transmisión también participa en la dirección del vehículo y aprovecha al máximo la tracción.

El concept car en realidad nos recuerda al VW ID.R, donde establecieron récords después de ganar el Pikes Peak. Todavía no hemos escuchado de Subaru que lanzará el E-RA en una carrera de montaña, pero la decisión de registro de pista está entre sus planes.

Se dice que la máquina de carreras eléctrica estará en un escenario para 2023 para ser enviada a Nürburgring, donde el objetivo será correr un tiempo de menos de 6:40. Aunque esto no será un récord, no alcanzará el tiempo ID.R 6:05, pero podría ser un objetivo realista para los ingenieros y les dará la oportunidad de probar nuevos desarrollos, que luego se utilizarán en el Subark eléctrico, Toyota y Yamaha.

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En cualquier caso, no sería de extrañar que a lo largo del proyecto aparezca el presidente de Toyota, Akio Toyoda, que es un auténtico fan de Nürburgring y ya se ha iniciado en la mítica pista como pasajero llamado Morizo. Como principal accionista y socio principal de Subaru, Toyota se dará una oportunidad.