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Totalcar – Revista – Mito y Realidad: Por eso no hace falta orinar en los Teslas

perilla y orina

No hace mucho tiempo que descubrí en Internet que se podía pedir un inserto de plástico para la manija que se hunde en el plano de la puerta. Bueno, este es un accesorio muy útil, pero nadie debe apresurarse a comprarlo. ¿Por qué sintieron la necesidad de tal accesorio para el Model 3? Después de las frías tardes de invierno, tenían el problema de que la manija de la puerta tendía a congelarse al salir por la mañana. Según la guía, uno o dos golpes más potentes a la mitad ancha pueden ser la solución al nudo geordiano.

Los hombres con una temperatura corporal alta inducida por la testosterona también pueden girar alrededor de un automóvil, más precisamente de la perilla de una puerta. Pero, ¿qué debe hacer una mujer? Imagínese, querido compañero, que mira por la ventana y ve que su pareja está colgada en la parte superior del automóvil, agarrada a la manija de la puerta … Afortunadamente, hay dos soluciones más sofisticadas.

La primera es que caliento el auto desde la aplicación, lo descongelo, luego lo desbloqueo, me siento en la cabina precalentada y me dirijo hacia el amanecer con menos de 10 grados en una camiseta. El otro: al abrir la aplicación Tesla y mantener presionado cualquiera de los cuatro íconos debajo de la imagen del automóvil, aparecerán nueve más. La puerta se empuja hacia fuera presionando el herraje de la puerta. Por supuesto, esto es dolorosamente simple, una solución para los débiles, pero no todos pueden ser Bear Grylls, el que soluciona todos los problemas de orina.

represa

Un sobrealimentador es bueno, un sobrealimentador es útil. Pero cuantos más Teslas haya, más personas se aferrarán a ellos, los necesiten o no, al menos mientras sean gratuitos. Los cargadores, originalmente pensados ​​como una ayuda para viajes, ahora satisfacen las necesidades de las personas que viven en su vecindad. Dado que Tesla no puede vender electricidad, no tiene que pagar por la carga, y en el mundo de hoy, la gente se esfuerza hasta el último fuerte. A menudo veo a un conductor que mira Netflix sin darse cuenta o se sumerge en un juego, o quizás se queda dormido con una fina línea de saliva en la comisura de la boca, todo mientras carga.

Sí, lo experimento, porque debido a mi trabajo, conduzco principalmente en la carretera de circunvalación (M0), tanto en Fót como en Szigetszentmiklós, y con bastante frecuencia, pero también en Törökbálint. Cerca de las estaciones de carga ubicadas cerca de las tiendas Auchan, también podemos atender nuestras otras necesidades (baño, café, comer), tiempo durante el cual se cargará el automóvil. Puro beneficio, ¿verdad? Así es, me voy en silencio después de 15-20 minutos, sin molestar las siestas de los demás. Pero no me malinterpreten, no estoy juzgando, es solo lo que es. La discusión continúa en los grupos de Tesla…

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Lo real es cargar en casa, que incluso con precios de energía más altos ofrece una alternativa asequible a la conducción. El vehículo eléctrico promedio está equipado con un «cargador doméstico», también conocido como cargador de emergencia, EVSE (Electric Vehicle Power Supply Equipment). Por supuesto, sé que no es un cargador, solo un controlador de carga, pero no nos detengamos demasiado en los detalles. Un lado está equipado con un enchufe y la otra mitad es un conector tipo 2 estándar.

Durante mucho tiempo, cargué mi automóvil desde un enchufe exterior especialmente diseñado, conectado a un disyuntor separado. El EVSE generalmente puede cargar un automóvil a un máximo de 13 amperios, y también pude usar este. En el caso del Model 3, eso significa 19-20 kilómetros de energía cargada en una hora. Pero en muchos coches eléctricos por amperio, la potencia de carga (establecida en la aplicación, en el tablero, en el cargador) se puede reducir hasta 6-8 amperios, es decir, aprox. El consumo actual de la estufa.

También se puede ver que con un controlador de consumo, el cargador cargará siempre con la máxima cantidad de energía que pueda extraer de la red. De esta forma, los Paks no se derretirán aunque muchas personas estén cargando al mismo tiempo, pero nuestro contador de electricidad también permanecerá intacto si estamos horneando, cocinando, lavando, etc. mientras cargamos. Mientras tanto, AGT Home Type2 Estación de carga para automóvil eléctrico de montaje en pared monofásico con divisor de potencia y protección contra sobretensiones: Cosas profesionales y diseño profesional.

¡Importante! No necesariamente tienes que invertir medio millón para cargar un coche eléctrico en casa, un enchufe puede ser suficiente. Pero asegúrese de consultar con un experto en el sitio web de envíos para ver si el cable, el enchufe, el disyuntor, los conectores eléctricos, etc. son del tamaño adecuado.

Tesla como el brandy

¿Alguna vez has bebido mal brandy? – preguntó una vez el anciano de Sekeli. Sí, respondió. Y, ¿cómo fue? Hassan. – Bueno, a Tesla también le gusta.

Estoy convencido de que los procesos de diseño y producción de un producto son tan inamovibles que es un sacrilegio que alguien quiera emprender un camino completamente nuevo. Y, efectivamente, los Matusalenes de los grandes fabricantes de automóviles están empezando a oxidarse: Sin olvidar sus grandes productos en conducción híbrida, Eso es suficiente, aunque solo sea si mi amado Toyota se estuviera metiendo en un lío, como el nombre es ingenioso. bZ4XNos referimos pero puedo decir las desgracias de Volkswagen identificadores acerca de; falta de gestión de la batería en el Nissan Leaf; Usted podría ser Arya Problemas y precios. Basado en foros extranjeros, aparecen señales de falla de mal funcionamiento del sistema EV, el automóvil se detiene … Por supuesto, no saquemos conclusiones de gran alcance de algunos comentarios, espere el final.

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Excepto para los fabricantes coreanos. Lentamente, los fabricantes con tradiciones centenarias están frenando esas cosas para que solo podamos mirar. y el BMW Mega mercedes ¿Coches eléctricos? Con pocas excepciones, esculpen motores eléctricos en plataformas impulsadas por explosiones, así como así. broma. Lo que era realmente bueno, por ejemplo el i3, ya no lo fabrican… porque la gente necesita un SUV…

Bueno, en comparación con esos, Tesla se ha quedado muy corto en el campo. Porque se atrevió a desviarse del camino trillado, de hecho, ni siquiera había comenzado a hacerlo. Además, el átomo táctico se cayó hace unos días. En los últimos días, creo que se han creado muchos equipos de crisis en los fabricantes de automóviles europeos y algunas empresas chinas. pero sobre eso Ya hemos escrito con más detalle..

No soy un fanático de la marca. He tenido todo tipo de autos y motocicletas, pero maldita sea, conducir un Tesla da miedo. Pase lo que pase a continuación, te sentirás como Marty McFly, que ha viajado en el tiempo treinta años más o menos. Acelera como en un ferrocarril y persigue tus pensamientos. Voy a 4 o 5 direcciones al día, no tengo que preocuparme por ir al trabajo, el automóvil simplemente sincroniza mi calendario y, cuando entro, planifico la siguiente dirección, en línea, con el tráfico monitoreado.

Entras, no necesitas arrancarlo, pisas los frenos, lo pones en modo D y listo. No necesita una clave, solo conéctelo con su teléfono y listo. A partir de ese momento la puerta se abre si estás cerca de ella y si sales se cierra automáticamente al cabo de medio minuto. Así es como me las arreglo para dejar todos los demás autos desbloqueados en estos días… por supuesto, viene con una tarjeta que se puede usar para desbloquear, bloquear y encender el auto si hay un problema con el teléfono.

Se puede asignar un perfil de conductor independiente a cada teléfono móvil emparejado, por lo que también se almacenan los ajustes del asiento, el volante y los espejos, entre otras cosas. Junto con muchas pequeñas cosas personalizables con las que puedes jugar durante días.

Modo Joe. Según la leyenda, los fuertes pitidos del piloto automático siempre despertaban a los hijos de un ipse llamado Joe. Se lo señaló a Elon Musk en Twitter, quien parece recibir miles de mensajes similares al día. Pero lo hizo, y en poco tiempo apareció una actualización del auto, dando a los controles una operación más silenciosa y medio ruidosa. Su nombre se convirtió en Joe Mode. ¿Qué otro fabricante de automóviles haría eso? Dejaremos la almohadilla de pedos por ahora, aunque después de la actualización de fin de año podemos hacer bromas desde la distancia.

También temía el sistema de información y entretenimiento de una sola pantalla y ubicado en el centro: ¿cómo me acostumbraría? ¿No sería confuso? No fue así, un día se convirtió en un hábito. Controles: dos botones, dos palancas, y eso es todo. Y funciona, te puedes acostumbrar. En Hungría, las llamadas premium (conexión a Internet en el automóvil) ahora son gratuitas e incluyen una cuenta gratuita de Spotify, sin anuncios. Puedo escuchar mis podcasts y música favoritos. La actualización inalámbrica es excelente: entro en el patio de mi casa, el automóvil se conecta a wifi, descargo la actualización y, de repente, aparecen una o dos características nuevas. inagotable. Solo el desafortunado limpiaparabrisas automático funcionará correctamente… no limpia bien bajo la lluvia, incluso en seco. Hay espacio para mejorar aquí.

Puedo encender, calentar y enfriar el automóvil de forma remota desde la aplicación. Puedo monitorear la carga, incluso puedo detenerla y puedo programarla. A través de las cámaras, puedo ver los alrededores del automóvil estacionado y puedo ver cómo caen las hojas en otoño o cómo brota la hierba en primavera.

He recorrido más de 21.000 km en un Tesla y estoy satisfecho. Claramente hay autos con interiores con un efecto más marcado (e incluso un bazar de gran esfuerzo), y la calidad de construcción no es la misma que en los primeros Tesla, pero está mejorando. También se ensucia. La versión producida antes del lavado de cara no se puede comparar con las producidas después, las piezas fabricadas en China ya han experimentado una gran mejora. Y si no se quiere interrumpir este desarrollo, entonces los grandes y simbólicos fabricantes de automóviles tendrán que atar sus calzoncillos.

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