Ayer solo lo veíamos en divertidas fotos, pero hoy Audi ha desvelado el estudio completo del A6 Avant E-Tron. Formalmente, la camioneta eléctrica encaja perfectamente en la imagen de la marca y, en parte, debido a su potencia, es significativamente diferente de lo habitual.
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Galería: Audi A6 Avant e-tron Concept
Por ejemplo, la máscara está mayormente cerrada con puertas en ambos lados, pero no obtenemos exactamente lo mismo que E-tron GT En caso de que si. Los faros también se estrecharon mucho más, los arcos de las ruedas se rellenaron muy bien con ruedas de 22 pulgadas. Hay una luz LED sincronizada en la parte trasera que también colorea el logo de los cuatro aros, y nuestros cerebros han sido golpeados con una gran imitación del difusor, creando la ilusión de que incluso estamos viendo un escape.
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La imagen general es armoniosa con los bordes, las curvas y los relieves, irradiando desde todo el automóvil para ser una camioneta normal que no grita como si estuviera propulsada por un motor eléctrico o un motor de combustión interna. Lo más probable es que el elemento angosto, casi como un espejo, sea una cámara, pero la pregunta es si podrá cambiar a la versión producida en masa y buscar en vano un manejo del concepto. Además, el interior aún no se ha construido, por lo que no sabemos nada sobre cómo Audi imagina el interior del A6 eléctrico.
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El A6 Avant E-Tron también está construido sobre la misma plataforma que se reveló anteriormente A6 Sportback e-tronEl piso de PPE para autos eléctricos de lujo fue desarrollado en conjunto con Porsche. Tampoco hay mucha diferencia de tamaño, la camioneta tiene 4,96 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,44 metros de alto. Por supuesto, la línea del techo es completamente diferente, por lo que tendremos más espacio de carga en el Avant. Por el contrario, el factor de forma se deterioró ligeramente, de 0,22 a 0,24.
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El estudio soñaba con dos motores, lo que significa que hay un motor eléctrico en cada eje. La potencia total es de 476 CV mientras que el par máximo es de 800 Nm. Los datos exactos de la batería aún no se han anunciado, todo lo que sabe es que el A6 Avant E-Tron tiene un paquete de alrededor de 100 kWh. Según el diseño, prometen una autonomía de hasta 700 kilómetros. Con la carga rápida de 800 voltios podemos almacenar energía suficiente para 300 kilómetros en diez minutos, mientras que del 5 al 80 por ciento, el eje se puede cargar en tan solo 25 minutos.
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No obstante, cabe señalar que en el caso poco habitual de Audi, además de la tracción total, también habrá una versión de tracción trasera de la que se prescindirá del motor eléctrico que acciona el eje delantero. Las especificaciones para esta versión estándar aún no se han detallado, pero se dice que funciona en cien segundos, mientras que el motor bimotor está en menos de cuatro segundos.
Si bien recientemente aparecieron fotos espía del A6 Sportback E-Tron, la versión Avant aún se encuentra en una etapa bastante temprana. El modelo producido en serie podría llegar al mercado en el primer trimestre de 2024 y prometen establecer una relación muy estrecha con el estudio. Sería demasiado pronto para hablar de precios en este momento.
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