El interior del nuevo Countryman está lleno de detalles apasionantes e interesantes. Por otro lado, quien se asome por la puerta verá primero el cómicamente grueso volante. Incluso en la mayoría de los BMW el volante es excesivamente grueso, pero aquí da la sensación de haber ido más lejos que nunca. Agarrar el labio, que tiene una forma más ancha en los puntos de agarre, es casi como agarrar un canalón. Extraño, eh.
Interior de alta calidad con volante extra grueso
Pero sigamos adelante, porque hay más que ver aquí, siendo el típico cuadro de instrumentos circular de MINI la siguiente atracción. Con 24 cm de diámetro, es apenas más delgado que un LP de vinilo tradicional, sólo que con más información.
pantalla OLED
La excelente calidad de imagen y la pantalla OLED gigante sensible al tacto son fácilmente accesibles desde ambos asientos delanteros. Por supuesto, también puedes hablar con él, para aquellos a los que les divierta intentar entender lo que quieren con un robot difícil de entender. Lo cual, por cierto, se puede solucionar pulsando un botón al mismo tiempo.
Es un placer utilizar el sistema operativo integrado.
El funcionamiento del sistema es complicado en algunos lugares, pero las funciones básicas funcionan bien y rápidamente, y sólo al cambiar entre las diferentes «experiencias» -como se han renombrado los modos de conducción- el sistema comienza a sudar sorprendentemente.
Además de la apariencia del tablero, la iluminación ambiental también cambia cuando cambias de experiencia:
El equipamiento del habitáculo también es único, la mayoría de las superficies están envueltas en textiles con una textura interesante y es genial cómo el salpicadero cambia del azul de la parte trasera a un tono que combina con el marrón de los asientos. El head-up display, que aparece en un pequeño panel de cristal, no es la mejor solución, pero sigue siendo útil y ayuda mucho al no tener que apartar la vista de la carretera mientras se conduce para ver los datos básicos de conducción.
El HUD es barato, pero sigue siendo muy agradable tenerlo.
Los compartimentos de almacenamiento son bonitos, hay algunos con tapa y otros sin tapa, y hay un lugar para poner las puntas del café con leche de aguacate. Curiosamente, hay un botón de arranque relativamente profundo en la consola central, que debe operarse para arrancar de la misma manera que un interruptor de apagado tradicional. Todo lo que se puede hablar de empezar con un coche eléctrico. En el mismo panel, también hay un botón llamado “Experimentos”, que se puede utilizar para cambiar entre los modos de conducción mencionados anteriormente.
Experiencias más que métodos de liderazgo
Hay muchos y puedes elegir entre hasta ocho tipos: Gokart, Core, Green, Vivid, Timeless, Balance, Personal y Trail. Además todos tienen nombres estúpidos, realmente cambian el humor. El “sonido del motor” es diferente, los gráficos de la pantalla cambian por completo y, por supuesto, la sensibilidad del pedal y la asistencia de dirección también pueden cambiar. Además, la iluminación ambiental también cambia de color, lo cual es interesante en sí mismo, ya que un proyector situado en la parte trasera del salpicadero muestra el patrón en la superficie del tapizado.
Botones familiares de BMW en el volante
Los asientos son cómodos, están bien fijados, en ellos se puede encontrar rápidamente una posición de conducción cómoda y la posición del reposacabezas combinado con el respaldo no es demasiado baja. La segunda fila de asientos también es muy cómoda para personas más altas que la media. Quienes viajan aquí obtienen una salida de aire, dos tomas de carga USB-C y pueden guardar muchas cosas en los bolsillos del respaldo de los asientos delanteros.
A diferencia del Countryman de combustión interna, en la versión eléctrica la segunda fila de asientos no se puede mover hacia adelante y hacia atrás, pero el ángulo del respaldo sigue siendo ajustable en 12 grados.
En la versión eléctrica los asientos no se pueden mover hacia adelante ni hacia atrás.
El maletero también ha aumentado: en lugar de los 450-1390 litros anteriores, el maletero de la generación actual ya puede tener entre 460-1450 litros. Los respaldos de los asientos traseros se pueden plegar de forma independiente o individual, hay cubículos a cada lado del maletero y la iluminación regular facilita guardar el maletero por la noche. Al hacer la compra, las bolsas se pueden colgar en ganchos y el cable de carga se puede ocultar debajo del nivel del suelo para que no ocupe espacio valioso en otros lugares.
Se puede empacar sobre una superficie plana
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