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Tanto Tesla como VW pueden temer que

Mirando la nave espacial, Hyundai Ioniq 5 ofrece motores eléctricos avanzados, mucho espacio y extras, y es incluso divertido de conducir.

El más lento acelera a cien en 8.5 segundos. Haga clic en la imagen, ¡se abre la galería!Fuente: Foto © Balint Hrotko

En el mercado de vehículos recreativos / crossover eléctricos de gama media, los competidores están creciendo como hongos: Audi Q4 e-tron, a BMW iX3, a Ford Mustang Match E, a Kia EV6, Estrella Polar 2, A Skoda Elegant iVEl Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 y Volvo XC40 Recharge entran en este segmento y, además de un motor puramente eléctrico, también tienen un denominador común de que ninguno de ellos tiene más de dos años.

Esto es lo que a menudo se dice que fue tallado con un hacha. Pero la herramienta estaba en manos de un artista.Foto: Gábor Szabó / Origo – Origo

Ahora, el Hyundai Ioniq 5 también está ingresando a este segmento, con dos pares a la vez, lo que le da una gran ventaja sobre la competencia: el corredor de moda de los años 80. Su forma futurista no debe confundirse con nada, arquitectura eléctricaPlataforma E-GMP.El Porsche Taykani, técnicamente más caro, compite.

Nada se puede cargar tan rápido

El conector de carga se encuentra en la parte trasera derecha.Foto: Gábor Szabó / Origo – Origo

Gracias al sistema de 800 voltios, que todavía es una rareza en la actualidad, Hyundai pudo usar cables más delgados y, por lo tanto, más fáciles, y la batería se puede cargar hasta 350 kW. Traducido al húngaro, eso significa que Se puede alcanzar un alcance de 100 km en 5 minutos, Una carga completa también es abundante en 17 minutos. Es una pena que solo las islas de carga de Ionity sean capaces de esta potencia de carga (de las cuales solo cinco están operando actualmente en Hungría), y una carga de rayo podría costar hasta 20,000 florines si hubiera una batería más grande de 72.6 kWh en el piso Ioniq 5. Por cierto, esta capacidad teóricamente puede cubrir hasta 480 kilómetros con una carga completa, pero el alcance de 384 kilómetros para la batería más pequeña de 58 kWh tampoco está mal.

Solo su forma se venderá

La tira cromada debajo de las luces también está retroiluminada, y el inserto debajo de la placa de matrícula se puede abrir si se necesita aire de enfriamiento para esta tecnologíaFoto: Gábor Szabó / Origo – Origo

Pocos habrían pensado en 2019 que el auto de estudio del concepto 45 EV que se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt sería producido por Hyundai sin ningún cambio fundamental. Aunque el fabricante coreano dice que la apariencia está inspirada en el cupé Pony de la década de 1970, tampoco es difícil ver íconos de automóviles europeos como el Volkswagen Golf o el Lancia Delta de primera generación con forma de pilar C. Quizás las proporciones familiares hacen que el Ioniq 5 parezca un automóvil compacto desde lejos, mientras que su longitud de 4.63 metros es más larga que la del Tucson y su distancia entre ejes de 3 metros también supera al Santa Fe de siete asientos y tres filas.

También hay un maletero en la parte delantera, aunque no demasiado grande.Foto: Gábor Szabó / Origo – Origo

La vista frontal está definida por un techo masivo sobre los pasos de rueda y un agujero oscuro en forma de V que incluye faros compuestos por grupos de luces LED en forma de píxeles que son la marca registrada del automóvil. Desde el lateral, los bordes que atraviesan oblicuamente las puertas, así como las manijas que encajan a nivel de la carrocería, se ven bien, y en la parte trasera, las luces traseras LED, que también tienen un diseño de píxeles, se ven bien.

¿Cómo adentro?

Ventilación interior luminosa con pantallas gigantes y mucho espacioFoto: Gábor Szabó / Origo – Origo

Las casas limpias escandinavas han sido una plantilla al diseñar la cabina, y el estilo es simple de acuerdo con las tendencias actuales, pero las características más importantes, incluido el clima, se pueden controlar con botones físicos. El piso es completamente plano, no hay túnel cardan ni consola central, permitir pruebas de movimiento libre; La posición elevada de los asientos y las grandes ventanas también contribuyen a la muy buena sensación del espacio.

Las versiones superiores tienen la comodidad “Excellent Relax” con reposapiés y ajuste eléctricoFoto: Gábor Szabó / Origo – Origo

El ancho y el espacio interior son superiores a los SUV de tamaño similar. Cuando ajusté el asiento del conductor por mí mismo (178 cm de altura), todavía quedaba mucho espacio entre la rodilla del pasajero de la misma altura y el respaldo, y el asiento trasero era demasiado ancho para que tres adultos cabieran relativamente cómodamente. Sin embargo, debido a la batería incorporada en el piso, los pasajeros del asiento trasero tienen los pies un poco altos, por lo que sus muslos no están perfectamente sostenidos por el asiento, pero para un Tesla Model 3 sentarse aquí es aún más cómodo.

La vista espacial es increíble, será un taxi perfecto.Foto: Gábor Szabó / Origo – Origo

Con ese enorme espacio para las piernas en la parte trasera, una fila de asientos empujados hacia arriba en el riel realmente tiene sentido porque queda espacio en la parte posterior de las rodillas, incluso si el asiento se empuja hacia adelante para aumentar el espacio del maletero. Dado que el motor está ubicado en el eje trasero, El zapato es poco profundo pero grande en contraste, La capacidad de 527 litros alcanza el nivel de un SUV de gama media. Además, hay un compartimento delantero con una capacidad de 57 o 24 litros en la parte delantera del Hyundai, dependiendo de la presencia de tracción total, que es ideal para almacenar cables de carga y equipamiento del automóvil.

¡El artículo continúa en la segunda página!

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