Škoda, que es parte del Grupo Volkswagen y el mayor exportador de la República Checa, podría reducir significativamente o incluso detener la producción a partir del 18 de octubre debido a la escasez mundial de chips. Reuters.


El problema ha llegado a la mitad de la pandemia, y el crecimiento insatisfactorio de la demanda ha provocado cierres más cortos o más largos en las plantas de Mercedes en Keskemmet y Suzuki en Esztergom, incluso en Hungría. Intentando ayudar Los fabricantes de automóviles están en problemas.

“Incluso Skoda no puede escapar de esta crisis global”, dijo Tomas Kotera, portavoz de la marca checa, sobre una posible interrupción que podría ejercer una gran presión sobre la economía checa, incluida la industria automotriz, que proporciona un medio de vida a un total de 180.000 personas. . .

Skoda emplea a 35.000 personas y representa aproximadamente una cuarta parte de la producción industrial. Descubrir Decenas de miles de modelos esperan estar listos en la planta de Mladá Boleslav, esperando recibir semiconductores. Como resultado, el tiempo de espera en los concesionarios también ha aumentado a varios meses.

El desarrollo puede ser sensible a la producción de Skoda durante todo el año; Según los cálculos de la Asociación Checa del Automóvil (CAIA), el fabricante podría cerrar un año similar al último en este indicador, cuando la industria cayó de rodillas durante varios meses debido al brote de la epidemia del virus Corona. Skoda produjo un total de 1,15 millones de coches en 2020, menos de los 1,3 millones previstos.

No ha habido ningún ejemplo de tal caída en la producción en la región de Europa Central, según un artículo de Reuters, mientras que Škoda ha prometido hacer todo lo que esté a su alcance para retener al personal, confiado en que esto se restablecerá y el suministro de chips se estabilizará desde la segunda mitad. 2022.

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