A los diseñadores del UAZ-469 no les importaba la comodidad y la conveniencia. El vehículo todo terreno protestante fue diseñado para el ejército, y el primer modelo de producción en masa se completó el 15 de diciembre de 1972 y entró en servicio en 1973, reemplazando a su predecesor GAZ-69. La principal ventaja del 469 es su funcionamiento fiable en casi cualquier terreno y su facilidad de conducción.
Es una gran pieza, pero por 10,3 millones probablemente no haya un UAZ más caro. Foto: Classic Trader
El diseño tuvo tanto éxito que todavía hoy se fabrica ligeramente modificado con el nombre de UAZ Hunter. Esta máquina no es más que una copia ligeramente modernizada del UAZ-469B. Es mucho más civilizado que sus predecesores y tiene algunos añadidos de confort, pero incluso eso dista mucho del ambiente que desprende este modelo de fabricación española.
El coche de 1987 fue completamente restaurado: la carrocería se pintó de blanco, se instalaron llantas blancas, el coche recibió un interior de cuero blanco como la nieve y accesorios especiales. En el interior, incluso las palancas de cambio cuentan con una funda blanca especial, hay tapizados y un sistema de sonido Marshall, y en la parte trasera hay una cesta de mimbre adicional para picnic. Según la descripción, el UAZ está propulsado por un motor clásico de 75 caballos de fuerza, con el que realmente se puede viajar a lugares exóticos para almorzar en la naturaleza.
Dado que el diseño y la construcción proporcionan una atmósfera que se puede encontrar incluso en un puerto lleno de yates, el precio también se ha diseñado específicamente para esta categoría. A nivel de la UAZ, este es un precio muy alto, ya que piden 26.900 euros, o 10,3 millones de florines húngaros.
fuente: Comerciante clásico
Fuente(s) de la imagen: Comerciante clásico
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