La tendencia de los meses anteriores en el mercado de automóviles nuevos, según la cual se lograron mejores resultados en 2023 que en el mismo mes de 2022, ha llegado a un triste final. En mayo, solo salieron al mercado 8.999 automóviles nuevos, en comparación con los 10.138 del año anterior y los 10.698 del año anterior. Después de los datos del primer trimestre, se trata de una caída grave y podemos contar con una caída del 5,9 por ciento en abril y del 11,2 por ciento en mayo. ¿Será así, cuando el panorama ya no esté distorsionado por los pedidos que quedaron del año pasado y que se han cumplido este año? Más importante ,
También empieza a desaparecer la tendencia a que la capacidad de producción determine el número de ventas y no el poder adquisitivo.
En el caso de la serie de datos actual, esto solo distorsiona aún más la imagen, lo que es realmente llamativo en el caso de las marcas y modelos que se detallan más adelante. Pero a medida que todos los fabricantes se pongan al día lentamente con los pedidos, los totales como este serán más importantes, ya que reflejarán mejor la situación real del mercado.
Divididos por marcas, Volkswagen y Skoda dominaron el mes anterior, capturando más del 23 por ciento del mercado. La empresa alemana puso en el mercado 1.069 coches y el socio checo 1.055 en mayo. Le sigue el campeón del primer trimestre, Toyota, que lanzó al mercado 896 autos nuevos, lo que significa una participación de casi el 10 por ciento. Suzuki apenas se perdió el podio con 820 ventas y una participación del 9,1 por ciento, mientras que Kia se enorgullece del quinto lugar con alrededor de 500 vehículos manejados y una participación del 5,45 por ciento.
Si nos fijamos en los modelos más populares de mayo, el cambio también es evidente: Skoda Octavia encabeza la lista con 628 coches. Muchas personas obtendrán su ansiado auto nuevo de este modelo en estos meses. Sin embargo, en segundo lugar, el Suzuki S-Cross mantiene sus números relativamente estables con 389 ventas, seguido del Vitara con 258 ventas. El Toyota Corolla acaba de bajar del podio con 240 ventas, y el Dacia Duster con 230 unidades puede enorgullecerse del quinto lugar. Mirando las clases, la popularidad de los modelos SUV es obvia, pero la clase C, es decir, la clase media baja, aún no ha sido conquistada por los vehículos recreativos. Desde principios de año, el segmento C puede presumir de 10.881 ventas, al que ya no le sigue el B-SUV, el más pequeño de los modelos de gama alta, sino los modelos C-SUV con 8.620 ventas, y solo después el los crossovers más pequeños con 8.598 unidades vendidas.
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