Es innegable que los Dacia lucen cada vez mejor y en el futuro se centrarán más en el estilo todoterreno.
Además del producto, la mayoría de los fabricantes de automóviles también quieren transmitir a los clientes algún tipo de mensaje con el que puedan identificar su vehículo y, en cierta medida, a ellos mismos. Hasta ahora, Dacia ha puesto su bandera en el precio justo, que también atrae a los clientes, dadas las ventas de los últimos 20 años, pero a mediados de la década de 2020 se necesita un mensaje más sofisticado.
Logan se ha vuelto marginal, el Sandero, en cambio, marca la diferencia y su aspecto ligeramente todoterreno le sienta bien.
Y el primer presagio de la nueva estrategia podría ser el nuevo Duster, que se espera que llegue en 2024. El vehículo todoterreno se está empujando más hacia el todoterreno, lo que no demuestra mejor que su deseo de competir. el veterano todoterreno Jeep. Aquí, por supuesto, no hay que considerar el Wrangler, sino los modelos más pequeños Renegade, Compass y Avenger, que son menos adecuados para la conducción todoterreno. Según Dacia, no existe un competidor real para Jeep en Europa, y serán ellos quienes también atraigan a los usuarios fuera de la ciudad para practicar senderismo y paseos por la naturaleza, cada vez más demandados desde el Covid.
La camioneta Jogger es para familias, pero no escatimaron en plástico negro ni distancia al suelo.
Cambiar de identidad también requiere modelos adecuados, pero Dacia no está mal en este ámbito. El Duster ha tenido capacidades todoterreno reales desde el principio y tampoco se esperan cambios al respecto para la tercera generación. Aunque el Jogger es pequeño, está dirigido a familias activas y vale la pena considerar cuántos elementos de plástico sin terminar intenta hacer pasar por un vehículo todoterreno. El Sandero es esencialmente un coche pequeño para adultos, que también se puede pedir en versión todoterreno Stepway, por lo que el nuevo concepto también se puede aplicar a este modelo. Literalmente, la gran novedad será la aparición del Bigster, un todoterreno de mayor tamaño que el Duster, dirigido a familias numerosas, que llegará en 2025. El coche más caro de la marca seguirá representando el segmento asequible, según el fabricante, con éxito abrumador.
Dos años después, llega el gran, gran Dacia. Un estudio predice un aspecto masculino cuadrado y, a un precio justo, puede hacer volar la banca
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