Tata Motors, el propietario indio del fabricante de automóviles británico Jaguar Land Rover (JLR), está construyendo una enorme fábrica de baterías en Inglaterra.
La planta de baterías se construirá cerca de la ciudad de Bridgwater en Somerset, suroeste de Inglaterra, donde se espera que la producción comience en 2026. Anteriormente, Tata Motors consideró a España, miembro de la UE, como una nueva ubicación para la planta de baterías, pero finalmente se decidió por el sitio británico.
En información difundida el miércoles junto con el Departamento de Negocios y Comercio de Gran Bretaña, la empresa anunció que gastará 4.000 millones de libras (1.725.000 millones de florines) en la inversión. Tata Motors dijo en un comunicado que la nueva planta empleará directamente a 4.000 empleados y la red de proveedores empleará a decenas de miles más.
La planta producirá inicialmente baterías para los modelos eléctricos de Jaguar Land Rover, incluidos Range Rover, Defender, Discovery y varios modelos de Jaguar, pero tiene previsto celebrar contratos de suministro con otros fabricantes de la marca en una fecha posterior. La planta en Inglaterra inicialmente podrá producir 40 gigavatios-hora de capacidad de batería por año, aproximadamente la mitad de la capacidad que la industria estima que el fabricante de automóviles eléctricos del Reino Unido necesitará para 2030. Se incluyó en una presentación de Tata Motors y el Ministerio de Comercio británico el miércoles.
Según el anuncio, esta será la primera megaplanta del Grupo Tata fuera de la India, y la compañía está construyendo una de las plantas de baterías más grandes de Europa en Inglaterra. Downing Street confirmó que el gobierno estaba apoyando la inversión con «incentivos significativos», pero un portavoz de la Oficina del Primer Ministro no reveló ningún detalle.
Según información publicada recientemente por el diario londinense Financial Times, la empresa matriz de Jaguar Land Rover ha solicitado a Londres un paquete de ayuda de 500 millones de libras esterlinas (216 000 millones de HUF) en forma de financiación para la investigación y una contribución al coste de la energía para construir la planta en Inglaterra. Fuentes gubernamentales en Londres, informadas poco después por la empresa británica de medios de servicio público BBC, prácticamente negaron la información sobre el monto del subsidio de 500 millones de libras esterlinas, pero admitieron que el paquete de subsidios valía «varios cientos de millones de libras».
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