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Se construyó toda una industria para eludir el subsidio alemán al automóvil eléctrico.

El estado alemán lleva años apoyando la compra de coches eléctricosSin embargo, los alemanes no solo disfrutaron de sus beneficios. Es un secreto a voces que se construye una industria separada sobre él. Siguiendo el texto de la ley, pero frustrando su propósito Exportan estos coches a otros países.

Las estadísticas ahora respaldan el escepticismo.

tamaños industriales

Soporte activo para coches eléctricos alemanes ahora Más indulgente que el sistema húngaro. Aquí, si una persona compra un coche eléctrico con apoyo estatal, debe conservarlo durante tres años. El hecho, por supuesto, es que el automóvil se puede vender con el consentimiento de la empresa estatal que realiza la oferta, pero solo si el comprador también cumple con las condiciones de apoyo y acepta obligaciones por el resto del período de apoyo. Esto es más que justo. Tal vez conozca al legislador húngaro alemanes A través de su error sólo concluyó que El coche debe funcionar con matrícula alemana durante medio año.

Una escapatoria proporcionada por el sistema No solo es utilizado por personas amantes de la comida,

Todo el negocio en varios estados miembros de la UE se basa en la práctica de un socio alemán que compra un automóvil eléctrico en su nombre, pero en su propia posesión, que arrienda a sus clientes extranjeros reales durante medio año, antes de que el automóvil se naturalice oficialmente. vendido a él.

Así que todo estaba legalmente claro.Pero creo que todos entienden por qué ha surgido este problema incluso dentro de la alianza alemana. Además de la construcción anterior, ha habido otras soluciones que utilizan un arrendamiento a largo plazo, pero esto no cambia el resultado final.

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Este tipo de habilidad valía la pena por dos razones. Por un lado En Alemania, el IVA es solo del 19%, que es mucho más alto que esto en muchos países europeos, incluido el nuestro. Por otro lado El sistema alemán puede proporcionar apoyo hasta 9.000 euros, que es más de 3,5 millones de HUF Para comprar un coche eléctrico. Y luego ni siquiera mencionamos esas especies en Alemania. Precio de lista neto de su versión básica Asuntos relacionados con los límites de alcance para la elegibilidad, mientras estemos con nosotros Al precio de venta final total agregando extras Debe ser menos de 15 millones.

En la práctica, esto significa que Coche eléctrico neto 40.000 euros en Alemaniacon una ayuda de casi 38.000 euros en total, Por 15 millones de HUF se puede comprar mientras Regresando a casael mismo coche virtual es mayor que Costará 20 millones. Tanto la empresa procesadora como el cliente se benefician de la diferencia: el contribuyente alemán paga.

La prevalencia de esta estafa en el mercado europeo se evidencia en el hecho de que, según cálculos oficiales, en los primeros nueve meses de 2021, la flota alemana sumó un 13 por ciento menos de autos eléctricos de los que se vendieron en el país. Por supuesto, la diferencia también fue diferente para cada marca, la diferencia fue del 21 % para BMW en primer lugar y del 19 % para Tesla en segundo. mencioné sobre ella los teslamag.de.

Los datos anteriores ahora se han agregado con una nueva cuenta, porque el conocido experto en el mercado de automóviles, Según Matthias Schmidt Cada cuarto Tesla vendido en Alemania desaparece de las carreteras del país. El fabricante entró en el mercado europeo a mediados de 2013, desde entonces se han registrado 98.000 de ellos en Alemania, pero solo hay 77.000 comerciantes.

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nikki nagy en Pexels

cuenta por supuesto Ignora el flujo normal y habitual del mercado de coches usados ​​hacia Europa del Este, y no se sabe cuántos de los 98 000 solicitantes pudieron solicitar apoyo estatal. Un formulario S o X, por ejemplo, casi con seguridad no se ajustaría al límite superior neto del sistema de 65 000. No se menciona el número de autos ensamblados o Se retiró oficialmente en los últimos nueve años. en húngaro, Esto no significa automáticamente que los empresarios alimentarios aprovecharon la oportunidad para comprar 21.000 Teslapero también es cierto que Tal diferencia no es normal.

el sistema esta cambiando

Sistema alemán de asistencia para coches eléctricos Hace meses que hay una disputa entre los partidos de la nueva coalición. Por un lado, su continuación formaba parte del Acuerdo Básico de Coalición, pero por otro lado, el Ministro de Hacienda hubiera preferido abolir el sistema. fiestas al final flexibilidad obligado, según el cual:

  • Se descartará el nuevo híbrido extra Apoyo a la compra de vehículos.
  • esta reducido montos
  • Para los próximos dos años presupuesto fijoEl programa ha sido aprobado, que es efectivamente un límite superior.
  • Se endurecerá aún más en 2024 el sistema.
Precio de lista neto para el modelo base Soporte hasta el 31.12.2022 Soporte en 2023
Electricidad <40000€ 6000 distribuidores + 3000 distribuidores 4500 años + 2250 comerciantes
Electricidad 40.000 – 65.000 euros 5000 años + 2500 comerciantes 3000 años + 1500 comerciantes
VPH <40000€ 4500 años + 2250 comerciantes
PHEV 40.000 – 65.000 euros 3750 años + 1875 comerciantes

El Estado destina 2.100 millones de euros para el programa de 2023, y solo 1.300 millones para 2024. A partir de 2024 solo habrá una pista, por lo que se subvencionarán los coches con un precio neto inferior a 45.000 euros, es decir 3.000 euros.

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Sistema de apoyo alemán de lo contrario en cantidades reducidas También cubre autos usadosLos Y para el alquiler, las reglas son un poco diferentes. Aplicar, hay menos dinero y un compromiso de retención más largo durante dos años. Por ahora, sin embargo, para clientes en efectivo Permaneció en disposición durante seis meses.

que, sin embargo Está causando el mayor dolor de cabeza para los compradores alemanes.Es eso Con respecto a las fechas anteriores, la fecha en que se comercializó el vehículo es la adecuada. Actualmente, la mayoría de los fabricantes de automóviles operan con plazos de entrega muy largos, a veces de 12 a 18 meses, y les resulta difícil garantizar cualquier fecha. y si uno Aplazar la entrega del coche al año siguiente o se agota el límite anualIncluso podría significar que El cliente no recibe un centavo de soporteDebe pagar el precio total de compra usted mismo.

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