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Resultado parcial en la guerra energética contra los rusos

Rusia exportaciones de petroleo Podría caer en 1 millón de barriles por día en invierno, a pesar de que los exportadores están tratando de acumular la mayor «flota oscura», es decir, la flota de barcos que asumen riesgos de seguros marítimos, cita Russell Hardy, CEO de Vitol. , la empresa comercializadora de energía más grande del mundo, en tiempos financieros. Según el especialista, la parte rusa ha logrado ampliar su capacidad de transporte de petróleo en alta mar, pero esto no es suficiente para evitar una caída en las exportaciones.

La mayoría de los países europeos dejaron de importar petróleo ruso a partir de diciembre en respuesta a los rusos. Ucrania Contra la agresión, que puede aumentarla inflaciónque es de todos modos energía impulsada por precios más altos. los Estados Unidos de América Los países más desarrollados del mundo (G7) recomiendan fijar un precio tope para el petróleo ruso, que permitiría comerciar con él a las empresas que lo cumplan, pero el presidente ruso vladimir putinEl jefe de estado ruso dijo que su país no comerciará con oro negro bajo restricciones de precios.

Según Hardy, las compañías petroleras rusas están en problemas. Los petroleros más grandes no podían utilizar los puertos del Mar Báltico, por lo que una flota de barcos más pequeños podía transferir el petróleo a los superpetroleros estacionados en aguas internacionales, donde podría ser transportado. Esto no es por cierto proteccion Ambiental Una maniobra arriesgada. Para los mayores importadores potenciales, para la india Y el a China Tiene una flota de petroleros muy grandes (VLCC), pero es dudoso que los utilice para transportar petróleo ruso. Debido a las sanciones occidentales, no pueden hacer esto. seguro relacionarse

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están fuera del negocio

Vitol fue una vez el mayor transportista de petróleo ruso por mar, pero ha suspendido los acuerdos con los exportadores rusos, incluida la empresa estatal más grande, Rosneft. Bjarne Schieldrop, analista del SEB Bank de Noruega, espera que el precio del oro negro aumente de los 95 dólares actuales a 115 dólares el barril en el primer trimestre de 2023 debido a una caída en las exportaciones rusas.

La «Flota Oscura» actual se estima en 270 barcos por la empresa comercial de barcos BRS. La mayoría de ellos transportan petróleo iraní y venezolano de forma semilegal. Según los comerciantes, los rusos están tratando de expandir sus capacidades de transporte con barcos que están a punto de deshacerse.

Hardy cree que los precios del petróleo permanecerán bajo presión en el invierno, lo que puede continuar a pesar de la reducción esperada en los suministros rusos y las medidas de recorte de suministro de la OPEP+ para exportar petróleo. Según él, en el cuarto trimestre, la demanda mundial de petróleo puede ser 2 millones de barriles por día más baja que antes debido a una menor demanda de combustible de las aerolíneas, un menor consumo de gasolina en EE. UU. debido a precios más altos y compras más restringidas por parte de China.

Las exportaciones de GNL están aumentando

La buena noticia para los rusos es que exportaron más gas natural licuado (GNL) en octubre que antes. Las exportaciones de GNL aumentaron un 1,1 por ciento en octubre de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021, acercándose al volumen récord de exportación de marzo, según el Bloomberg de datos de envío. Esto contrasta fuertemente con la disminución de las exportaciones de gas por gasoducto a Europa.

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En la parte superior de los países objetivo se encuentran Francia, China y Japón; actualmente no existen restricciones europeas directas sobre la importación de gas natural ruso. La caída de la expansión de las exportaciones de GNL muestra que existe una demanda de gas natural de Rusia antes de la temporada de calefacción. Mientras tanto, algunos países podrían dejar de importar gas ruso por completo. Tal es el caso del Reino Unido, que lo ha estado ignorando desde febrero e implementando una prohibición oficial desde enero.