Renault Austral | Liderazgo

Si bien ambos autos estarán disponibles con un motor híbrido suave, Nissan recibirá un motor eléctrico a bordo y Renault obtendrá una unidad híbrida completa (esto puede cambiar en el futuro).

Este último se basa en un motor de gasolina de 1.2 litros y utiliza dos motores eléctricos: uno para cargar una batería de 400 voltios de 1.7 kWh, arrancar la transmisión y reiniciar el motor de gasolina, y el otro no tiene nada que hacer más que mover las ruedas.

La transmisión utiliza cinco marchas en modo híbrido y dos marchas en modo eléctrico. El coche acelera a 100 km/h en 6,8 o 5,9 segundos, dependiendo de la potencia total, y el tren motriz en ciudad puede pasar el 80% de su tiempo con el motor de gasolina apagado, lo que se traduce en una reducción del 40% en el consumo de combustible por la Austral: hasta 4,6 litros en una autonomía de 100 km.

También es nueva la unidad mild-hybrid de 1.2 litros y 48 voltios, que ha sido aprobada por Renault como alternativa al motor diésel. El motor de tres cilindros está suavizado por un eje de equilibrio, el motor eléctrico ayuda a arrancar y acelerar, el resultado es un consumo medio de diésel de 5,3 l/100 km y se puede adaptar fácilmente para satisfacer las exigencias de las normas de emisiones Euro7 que se aproximan próximamente, la fabricante dice.

La línea la cierra un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.3 litros, alimentado por un simple motor eléctrico de 12 voltios, 140 o 160 caballos de fuerza. Los primeros son manuales o automáticos, y los segundos sólo con cambio automático (CVT), con un consumo medio de hasta 6,2 l/100 km.

La gran innovación es la dirección en las cuatro ruedas de Renault, que puede girar las ruedas traseras 5,0 grados en lugar de los 3,5 anteriores. Esto equipa al RV de 451 cm con un radio de giro de menos de 10,1 metros. A velocidades más altas, las ruedas traseras giran 1 grado en la misma dirección que las ruedas delanteras, lo que da como resultado inversiones más consistentes.

El Austral utiliza tres pantallas: una pantalla de 9,3 pulgadas, un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil vertical de 12,0 pulgadas. El uso de este último se hace más cómodo con un reposamuñecas acolchado que recuerda a la palanca del acelerador en la consola del piso; Debajo hay una bandeja de carga de teléfono inalámbrico.

Una distancia entre ejes de 267 cm ofrece mucho espacio en la parte trasera, pero tenga en cuenta que la distancia entre ejes de 457 cm del Arkana atrae con una distancia entre ejes de 272 cm, y la nueva generación de Megane puede agregar una distancia entre ejes de 269 cm a una longitud de carrocería de 4,2 metros. .

Austral trae un nuevo nivel de equipamiento. Usando el nombre de la marca deportiva exclusiva del grupo Renault, Esprit Alpine crea una atmósfera especial con colores especiales, ruedas grandes y detalles decorativos sofisticados. En este nivel también obtenemos un panel de instrumentos tapizado, asientos lumbares con masaje y un avanzado sistema de apoyo al conductor.

No menos de 32 funciones diferentes están disponibles para los clientes en este campo: diferentes niveles de asistencia al estacionamiento, control de velocidad y distancia, y sistemas de conducción semiautónomos están disponibles. El asistente ambiental basado en GPS promete ser un eficaz reductor de consumo, acercándose al cruce cuando se acerque a un cruce, límite de velocidad o giro cerrado para soltar gas porque necesita reducir la velocidad.

El automóvil se puede pedir desde la cintura para 2022, y las primeras copias se entregarán a los propietarios en el otoño.