Tele Orihuela

Bienvenidos a Spain News Today. Noticias en español redactadas en España para la actualidad diaria en españa.

Récords mundiales Guinness de la gama Toyota Mirai | Liderazgo

Toyota se embarcó en un proyecto más pequeño en los últimos días de agosto que establecer un récord mundial Guinness para su vehículo eléctrico de hidrógeno, el Mirai. Embárcate en una aventura de dos días con el líder del equipo de Acción Rápida, Wayne Gerdis, Bob Wenger, del Centro Técnico de Toyota en Gardena, en el sur de California.


Entendamos rápidamente dos conceptos:

  • En el caso de la propulsión de hidrógeno, el coche eléctrico El término, aunque no llena el coche de electricidad de un bocado, porque la esencia de la tecnología es precisamente que utiliza electricidad para generar electricidad y no emite ninguna sustancia nociva porque emite agua. Sin embargo, muchos se preguntan si existe un futuro para la solución. Por un lado, debido a su complejidad, los coches eléctricos tradicionales se están extendiendo más rápidamente.
  • a Hypermilernek Aunque no tiene homólogo húngaro, se esfuerza por llegar lo más lejos posible utilizando la menor cantidad de propulsor posible. Por lo tanto, quien no tiene la filosofía de la vida como una fuerza constante, es poco probable que siga sus pasos.

El 23 de agosto, el tanque de hidrógeno de Mirai se llenó en cinco minutos y luego se selló por un poseedor del récord mundial Guinness. La pareja de Gerdes y Ginger viajaron un total de 845,3 millas en dos días, o 1,360,37 kilómetros. El primer día, con dos cambios de piloto, fue de 761,21 kilómetros, y la distancia restante se cubrió en vueltas más pequeñas al día siguiente, no lejos del centro.

Ningún coche eléctrico ha sido capaz de soportar tal carga hasta ahora 2

Durante la nueva gama estándar, el Mirai utilizó 5,65 kg de hidrógeno, lo que resultó en un consumo medio de 152 mpg con cero emisiones. En el mismo período, un automóvil promedio con un motor de combustión interna podría emitir más de 300 kg de dióxido de carbono al aire. Dicho esto, la pareja solía correr en hora punta, especialmente durante la segunda etapa de 598,68 kilómetros. La temperatura exterior fluctuó entre 18 y 28 grados centígrados en todo momento.

READ  Las compañías petroleras más grandes del mundo recibieron serias bofetadas esta semana

Ningún coche eléctrico ha podido soportar tal carga hasta ahora 3

La depreciación puede beneficiarse de un proveedor bien programado o neumáticos inflados correctamente, según Toyota. Desde el punto de vista de la conducción, conviene evitar las aceleraciones rápidas, las frenadas bruscas y bruscas y las altas velocidades, utilizando la menor cantidad posible de equipos electrónicos y técnicos, como el aire acondicionado.