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Prueba: Mazda CX-5 G195 AWD

Los diseñadores que trabajan en Mazda son expertos, entre otras cosas, porque son capaces de elegir cosas modernas e integrarlas en sus automóviles con buen sentido e inteligencia, lo que no solo hace que sea un gran trabajo manejar varios equipos y dispositivos mientras se conduce. , pero bastante más fácil.

Por lo tanto, en el compartimiento de pasajeros del CX-5 no puede encontrar una superficie sensible al tacto de fácil uso, en su lugar hay una plataforma giratoria y un dispositivo de entrada de inclinación, y no hay un panel de control digital completo repleto de animación, pero hay un pantalla funcional, y no hay control de clima enterrado en el menú, pero las configuraciones deseadas se pueden configurar con los botones de presión y giro, encendiendo la calefacción del asiento, la ventilación, etc.

Todo ello sin tener que apartar la vista de la carretera. Si tuviera que encontrar algo que aún necesita mejorar, serían solo los botones en el volante, que realmente no se pueden usar.

El interior del CX-5 es tan moderno que se puede aprovechar todo lo que hay en él

Dado que Mazda, por su propia admisión, se ha embarcado en el camino de diferenciarse, no sorprende que la calidad de los materiales utilizados y la calidad de la mano de obra en el automóvil también sean de primer nivel. La tapicería es agradable al tacto, las superficies son hermosas, las costuras y las uniones son precisas, e incluso el agarre y el funcionamiento de las perillas giratorias está tan bien pensado que es un placer agarrarlo, apretarlo y voltearlo todo.

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Es fácil encontrar la posición de conducción adecuada en sus cómodos asientos y hay suficiente espacio en ambas filas de asientos, incluso para personas más altas. Además del gran espacio y los materiales elegantes, otra buena característica del interior es que el uso diario tampoco presenta problemas. Hay espacio para cosas pequeñas y grandes, hay suficientes puertos USB en cada fila y los asientos con calefacción no son solo un privilegio para los que están en la primera fila.

Su maletero es fácilmente abatible, con un volumen de 522 litros en la versión de cinco plazas, y abatiendo con palancas los respaldos de los asientos de la segunda fila, se convierte en 1.638 litros, donde la carga puede colocarse sobre una superficie plana.

A veces hay que burlarse de lo que sale bien - Mazda CX-5 2022 81

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El panel de instrumentos es un híbrido exótico y también tiene partes llamativas clásicas, un tacómetro a la izquierda, temperatura del refrigerante y nivel de combustible a la derecha, pero la información actualmente seleccionada se muestra en una gran pantalla de cristal líquido en el centro.

Gráfico en formato apaisado, pantalla ancha en la consola central con buena precisión, y la fuente utilizada es especialmente hermosa. El sistema de a bordo ya funciona en las aplicaciones AndroidAuto y CarPlay, y en la última versión ya no es necesario conectar el coche y el teléfono con un cable para su funcionamiento.

A veces hay que burlarse de lo que sale bien - Mazda CX-5 2022 82

El sistema a bordo se puede controlar a través de un dial giratorio similar a iDrive