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Probamos el nuevo Ford, que en realidad es un Volkswagen

Torneo Connect no es más que un Caddy renovado. La práctica camioneta desarrollada a partir de un SUV podría reemplazar al Focus C-MAX, que se retiró en 2019, en el mercado de las minivans familiares.

El Caddy y el Tourneo Connect también se fabrican en la planta de Volkswagen en Poznan, Polonia. ¡Haz clic en la imagen, se abre la galería!Fuente: Origo

En 2019, Ford y Volkswagen anunciaron que habían firmado un acuerdo de cooperación a gran escala, que trata principalmente de la cooperación de las divisiones de vehículos comerciales, pero también incluye la posibilidad de construir automóviles Ford eléctricos sobre los cimientos de la empresa MEB en Wolfsburg, y ellos lo harán Ambos gigantes también están trabajando juntos para desarrollar sistemas de conducción autónomos.

Por la parte de atrás, es difícil distinguirlo de la caja, solo el área de la matrícula es diferenteFuente: Origo

enteramente Se producirán 8 millones de vehículos comerciales juntos, Unos serán desarrollados por Ford, otros por Volkswagen, y la otra empresa siempre adaptará el look a su propia imagen. por ejemplo nuevo ford guardabosques El desarrollo de la compañía estadounidense, pero la camioneta también será vendida por Volkswagen como amarok segunda generacion. Introducido en 2020 puedenFue diseñado por los alemanes, pero a partir de ahora Ford también lo vende bajo el nombre de Tourneo Connect, y ambos autos fueron fabricados en la misma fábrica en Polonia. Además, también es posible que T7 esté disponible pronto Para transportista/multivan También se ofrecerá una versión Transit Custom. Para no alienar a los clientes entre sí, se mantienen modelos limitados con las casas matrices, como el Ranger Raptor con Ford, y en el caso del Caddy, la versión California con Volkswagen.

Hay cuatro niveles de corte.

Titanio, deportivo y activo. La versión Trend llegará con un equipamiento más modesto el año que vieneFuente: traducción

En el caso de Tourneo Connect, podemos dar cuenta de las notables diferencias externas respecto al caso por un lado: La parte de la nariz recibió la mayor transformación, dándole una cara similar a la de un explorador. Con una enorme parrilla del radiador, pero también de fabricación húngara Mercedes JCATambién se puede ver en él. Cambiaron los faros, la visera y también la línea del guardabarros delantero, pero ya no tocaron los laterales del coche, al fin y al cabo, tenía que fabricarse en la misma línea de producción que su hermano gemelo. Desde el punto de vista del usuario, la mayor diferencia es que el Ford actualmente solo está disponible con una puerta trasera que se abre, mientras que el Volkswagen también se puede pedir con puertas de armario de doble apertura lateral, lo que es una gran ventaja en espacios de estacionamiento reducidos en espacios urbanos.

Se colocó una rejilla de radiador masiva en la nariz y una máscara de caddy mucho más pequeña. Los faros halógenos son estándar, pero también se puede pedir un sistema LED adaptativo como parte del paquete de diseño.Fuente: Origo

El modelo Trend de nivel de entrada llegará con tablero analógico y ruedas pequeñas solo el próximo año, mientras que la gama consiste en titanio ajustado para comodidad, un Sport con tablero digital con franjas Racing y Active Off-road dirigidas a aquellos que llevan vidas activas. En este último, hubo imitación de los paneles protectores inferiores, elementos de protección de plástico sin pulir y letras azules cosidas en los respaldos, pero también se elevó la distancia al suelo en un centímetro y medio (hasta los 16 cm) para que pudiera moverse más. fácilmente en caminos de tierra.

El Tourneo Connect corto de 4,5 metros ofrece 191 litros de espacio para equipaje con siete asientos, 1.213 litros con cinco asientos y 2.556 litros con dos asientos. Si esto no es suficiente, obtendrá 446/1720/3105 litros en la versión de 4,85 m de largo que se muestra en la fotoFuente: Origo

Los cambios en el interior son de tamaño similar. Debajo del techo, por supuesto, todos los Volkswagen, Pero aquí y allá la superficie se volvió áspera. Se abordó principalmente la gráfica de las pantallas, la palanca de cambios, el volante y las inserciones decorativas en las puertas y asientos. Entre estos últimos, por un cargo adicional, también puede elegir los recomendados por el Instituto de Columna Vertebral AGR, que, además del soporte para los muslos, el soporte lumbar que se puede ajustar en cuatro direcciones contribuye a un vuelo cómodo y, de hecho, eficaz.

El volumen de la caja puede ser de hasta 3105 litros

El tablero viene con una pantalla multimedia de 8,25 pulgadas de serie, pero los clientes pueden elegir una pantalla de 10 pulgadas y el panel de instrumentos digital del mismo tamaño para cada nivel de equipamiento. Este es el primer automóvil Ford que tiene un menú a bordo húngaro, que por supuesto es el sistema Volkswagen.Fuente: Origo

El Tourneo Connect más corto (L1) tiene 4,5 metros y el más largo (L2) 4,85 metros. No solo tiene un parachoques trasero más grande, sino también su distancia entre ejes (en 17 cm), por lo que podemos suponer con razón que puede caber cómodamente en la parte trasera. La realidad de alguna manera desmiente esto, porque el espacio para las piernas en la segunda fila ciertamente no es muy espacioso. Tal vez la situación se ilustre mejor con el hecho de que si un adulto coloca el asiento delantero derecho sobre sí mismo, entonces el respaldo de la segunda fila de asientos no se puede inclinar completamente hacia adelante si alguien quiere pasar a la tercera fila.

El espacio para las piernas en la segunda fila podría ser mayor, pero la mesa es funcional. La puerta corredera de doble cara es estándar para todos los acoplamientos Tourneo, la cerradura funciona con una cerradura eléctrica, hay que esperar un poco para que se abra después de presionar el botón de desbloqueoFuente: Origo

Tampoco me gustó el hecho de que los asientos de la segunda fila de 1/3-2/3 tienen una ubicación fija y no se pueden empujar sobre un riel, aunque, especialmente con una conexión corta, sería necesario. Por supuesto, también puedes doblarlo o sacarlo, pero para este último, la fuerza muscular no duele: Los bancos individuales solo requieren estilo, pero los bancos dobles medianos requieren dos patas fuertes. Con los asientos traseros desmontados, el maletero medido desde los asientos delanteros tiene 1,91 metros de largo y 2,26 metros de ancho, pero se pueden transportar objetos de hasta tres metros de largo inclinando el asiento delantero.

Cabe señalar que se trata básicamente de un gran camión de carga con piso plano sobre el que se colocan sillas. Si no queremos reorganizar el interior con demasiada frecuencia, no tendremos problema con eso.Fuente: traducción

Los genes de los vehículos comerciales también tienen ventajas: el mejor antídoto para los espacios reducidos de estacionamiento, una puerta corredera de doble cara viene de serie con cada Tourneo Connect, y La cajuela supera fácilmente a una minivan ordinaria: Con dos asientos, la versión extendida puede acomodar hasta 3,1 metros cúbicos de cosas, pero con cinco asientos, quedan 1,7 metros cúbicos si el espacio de carga está lleno hasta el techo (para la versión corta, se debe descontar un metro cúbico y medio). de estas figuras). Por otro lado, si se utilizaran siete asientos, el maletero corto pero largo se reduciría significativamente (a 191 y 446 litros, respectivamente), pero esto se puede decir de todos los autos similares.

La tercera fila de asientos cuesta 381.000 HUF, que también se pueden pedir para la versión corta. No es bienvenido, pero pueden ingresar 2 adultos si sus boletos son para un viaje corto. Si queremos viajar durante mucho tiempo con más de cinco personas, un minibús como Tourneo Custom es la mejor soluciónFuente: traducción

Se puede pedir un techo panorámico con un costo adicional, que no tiene una cubierta retráctil, pero filtra bien la luz solar entrante. Con esta opción desaparecen las cinco rejillas de aire y la parrilla del techo, lo que puede ser un inconveniente mayor para los pasajeros de la segunda y tercera fila que la falta de visión vertical.

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