Panasonic anunció a mediados de julio que elegiría Kansas en lugar de Oklahoma como ubicación para su nueva fábrica de baterías. Según funcionarios estatales, una inversión de alrededor de $4 mil millones podría crear hasta 4,000 empleos en el futuro.
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Con base en el aumento esperado de la demanda, el fabricante de baterías japonés no estará satisfecho con la nueva planta planificada, pero ya está negociando el establecimiento de una planta de baterías adicional en Estados Unidos.
Panasonic firmó un acuerdo de cooperación con Tesla en 2009 y también ingresó al fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU. en 2010, cuando se presentó al público. Elon Musk no ha comentado a Reuters sobre la información actual de fuentes de la industria. Sin embargo, un portavoz de Panasonic dijo que están analizando diferentes estrategias de crecimiento para su negocio de baterías para automóviles, pero que no hay información nueva que les gustaría compartir en este momento.
La nueva inversión potencial de Panasonic también puede justificarse por el hecho de que la demanda de baterías producidas por empresas no chinas crecerá significativamente en el futuro. Según una disposición de la Ley de Clima y Energía de $430 mil millones aprobada recientemente por el Senado, los compradores estadounidenses de vehículos eléctricos de cero emisiones seguirán siendo elegibles para un crédito fiscal en el futuro, pero estará sujeto a ciertas condiciones. Un requisito tan estricto, por ejemplo, es que los vehículos equipados con baterías que contengan componentes chinos no pueden obtener exenciones fiscales a partir de 2023.
Esto podría fortalecer la posición del fabricante japonés de baterías, especialmente si la producción también se realiza en los Estados Unidos, porque el objetivo principal del proyecto de ley es impulsar la producción nacional y aumentar el deseo de inversión.
Fuente de la imagen de portada: Christoph Dernbach / alianza de imágenes a través de Getty Images
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