No existe un SUV familiar grande más barato y no hay por qué avergonzarse de su apariencia: prueba del MG HS 1.5 T-GDi Automata Luxury

Además del frontal, también es nueva la pintura Urban Grey y también se han rediseñado las llantas de aleación de 18 pulgadas, que todavía parecen pequeñas en los pasos de rueda.
Foto de : Peter Gulyas (Orego)

Aunque desde hace meses no escuchamos nada más que la invasión europea de las marcas chinas en los círculos automotrices, y de hecho muchos (24) productos de fabricantes chinos pueden adquirirse en fuentes oficiales en el continente, todavía hay margen de mejora en términos de Ventas, desde entonces a través del crecimiento dinámico en 2023 hasta la fecha.

Sólo tenían una cuota de mercado del 2,5 por ciento.

Esto representa aproximadamente un tercio de los resultados de las marcas coreanas y una quinta parte de los resultados de las marcas japonesas.

MGHS
Con 4,61 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,72 metros, el HS refuerza el campamento de autocaravanas compacto que ha crecido en tamaño, por lo que no sorprende que sea cómodo para cuatro adultos sin ningún compromiso.
Foto de : Peter Gulyas (Orego)

Como profano, podríamos pensar que el mayor fabricante de coches eléctricos e híbridos del mundo, BYD, que construyó una fábrica en Szeged, domina las marcas chinas en Europa, pero en realidad…

MG Motors, propiedad de SAIC, es la única empresa que puede lograr un gran éxito.

Según datos de Jato Dynamics, esta marca por sí sola fue responsable del 72% del total de las ventas chinas (1,8% de cuota de mercado europeo), es decir, las otras 23 marcas (como BYD, Geely, Nióst, Xpengest) se repartieron el 28% restante. Esto representa una cuota de mercado del 0,7 por ciento de todo el mercado europeo.

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Lo bueno es que las fundas de las puertas cubren los umbrales, para que nuestros pantalones no se ensucien al entrar.
Foto de : Peter Gulyas (Orego)

Entonces MG sabe algo bueno, aparte de la excelente relación precio/valor y el largo período de garantía (7 años/150.000 km), el secreto puede ser que es una marca conocida que existe desde hace décadas, algo que la mayoría de la gente todavía sé y creo que es británico. De hecho, MG sólo tiene un pequeño centro de desarrollo y estudio de diseño en el Reino Unido, con el resto de sus operaciones en China, pero eso no parece molestar a los clientes. El primer automóvil eléctrico exclusivo de MG, el MG4, fue el segundo modelo eléctrico más vendido en Europa el año pasado, pero el modelo más popular de la marca en el continente no es el HS, es el HS. No es difícil entender por qué: este SUV atractivo, rico en equipamiento y seguro ofrece el mismo espacio para pasajeros que un Volkswagen Tiguan con su carrocería de 4,6 metros de largo, pero cuesta lo mismo que un Polo bien equipado.

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Curiosamente, incluso el modelo HS anterior al lavado de cara siguió ofreciéndose en Hungría a un precio más favorable, y el modelo híbrido de 258 CV todavía está disponible solo en su versión anterior.
Foto de : Peter Gulyas (Orego)

Publicamos nuestra primera prueba HS hace poco más de un año, por lo que es razonable preguntarse por qué nuestras cifras se han duplicado después de un período tan corto. Pues bien, el coche más grande de la marca chino-británica, también disponible en Europa, nos visitó, no porque fuera un modelo nuevo (de hecho, se presentó en 2018, por lo que ya era antiguo), sino porque empezó a distribuir MG. en Hungría bastante pronto, por lo que hemos enumerado todos los modelos disponibles en ese momento. Ahora, sin embargo, volvemos a tener el HS porque el modelo se sometió a una reparación de arrugas y esta vez estaba disponible una caja de cambios automática, mientras que antes teníamos una transmisión manual.

Cómo se ve?

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