Hay una especie de universalidad en querer empacar el motor más grande y poderoso en el paquete más pequeño y liviano. Todos nos preguntamos: «Bueno, ¿cómo sería una motocicleta de 1.000 caballos de fuerza?» O tal vez solo yo y mis almas gemelas Blog de SXS Esto coloca el motor de caja de 800 hp del Dodge Demon uno al lado del otro.
Estas personas fueron responsables de muchas construcciones una al lado de la otra que estaban completamente divorciadas de la realidad. E incluso el intercambio diabólico no es el más loco; Esto se aplica a la especificación de 1000 HP de lado a lado Lo construyeron el año pasado. que utilizan el motor Toyota 2JZ como catalizador. Aunque esta versión está diseñada específicamente para correr rápido, la construcción Demon-swapped solo está diseñada para la fatiga.
Este es un ejercicio de disonancia cognitiva. En su mayoría parece una CF-Moto 1000XL normal por fuera, pero por debajo es una completa locura. Las ruedas del Ford Mustang revelan el secreto de la brillantez, pero debajo de la caja abatible se encuentra un Dodge Demon V8 de 6.2 litros y 800 hp. Decorativos en todos los sentidos, los asientos traseros contienen la mayor parte del motor, mientras que la transmisión Powerglide está oculta justo detrás del motor. A través de una barra de puntal corta, la potencia envuelve el subchasis trasero del Mustang S550 con brazos de control, ejes y un diferencial trasero.
Varios montajes personalizados hicieron posible el cambio, con un enlace de transmisión personalizado configurado para conectar el Powerglide al sitio de transmisión utilizando puertas impresas en 3D idénticas. Un intercooler montado en la parte trasera mantiene las cosas bajo control, mientras que un enfriador de aceite montado en la parte delantera mantiene la temperatura del aceite bajo control. La caja de cambios está especialmente diseñada para cambiar rápidamente entre la primera y la segunda marcha para controlar la velocidad de la rueda cuando está fatigada. La máquina funcionará a una velocidad estimada de 170 mph hacia la rueda trasera durante el desgaste, que es un territorio explosivo para los neumáticos.
La construcción es nueva, pero aún no ha causado revuelo. Entonces, si bien suena bastante genial y aterrador, hay pasos que aún no se han completado. Pero en este punto, el elogio está bien: es una de las cosas más locas sobre cuatro ruedas.
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