Este año, se espera que se vendan en el mercado de la UE más de 150 000 automóviles nuevos fabricados en China, y aparecerán marcas en el rango de las que los compradores aquí nunca han oído hablar. Los fabricantes que intentan llegar al continente están tratando de ganarse la confianza de las partes interesadas, incluidas las principales empresas y administradores de flotas, por varios medios, entre otros, aumentando la seguridad, que se vio completamente socavada en 2006 y 2007 cuando los automóviles chinos eran de un solo nivel. tiempo de fallo tras otro en pruebas de choque.
los Compilado por Automotive News Europe Entre otras cosas, mencionó a uno de los mayores fabricantes de China, BYD, del cual la empresa alemana de alquiler de automóviles Sixt encargó 100.000 modelos. Entre ellos se encuentra el Atto 3, un SUV compacto con motor eléctrico, o un vehículo todoterreno para aficionados, que recientemente recibió una calificación máxima de cinco estrellas en la prueba de choque independiente Euro NCAP.
Matthew Avery, director de Thatcham Research, un centro británico de investigación de automóviles financiado por aseguradoras y miembro del directorio de Euro NCAP, dijo que las marcas chinas se han dado cuenta de que la seguridad es realmente clave en este proceso. Es un detalle importante que los evaluadores hayan evaluado durante mucho tiempo no solo las características de deformación de la carrocería durante una colisión, sino también los sistemas electrónicos que ayudan a prevenir situaciones de tráfico peligrosas. Los ejemplos incluyen el asistente de frenado de emergencia o el sistema de mantenimiento de carril, sobre los cuales escribimos anteriormente en detalle en Telex.
El SUV Xpeng G9 pronto se distribuirá en muchos países europeos. Foto: Xpeng
Además, Automotive News habló con el presidente de otro fabricante chino, Xpeng, Brian Gu, quien confirmó que todos los fabricantes que se dirigen a Europa quieren una calificación Euro NCAP de cinco estrellas, porque eso se considera una medida de competitividad. En los últimos tres años, Xpeng abrió concesionarios y centros de servicio en Dinamarca, los Países Bajos, Noruega y Suecia, respectivamente, y el próximo año presentará el sedán eléctrico P7 y el SUV G9.
La consultora francesa Inovev estima que para 2030, los modelos eléctricos representarán el 40 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en Europa, y las marcas chinas cubrirán entre el 12,5 y el 20 por ciento del mercado total de vehículos eléctricos, que es de 725.000 y 1,16 con una cifra de aproximadamente un millón de piezas.
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