Hace apenas unos días llegaron interesantes rumores desde la tierra natal de Audi. En consecuencia, los responsables de la toma de decisiones de la empresa de cuatro anillos no quieren y no pueden esperar la llegada de la SSP personalizada de placa de piso estandarizada. Según los planes originales, habría llegado el año que viene, pero hace unas semanas la matriz ya hablaba de 2026. Y si las cosas se alargan dos años, podría haber otro retraso, que (tampoco) le vendría bien a Audi. .
Para solucionar esta situación, a Audi se le ocurrió la idea de tomar prestada la tarima. Al principio puede parecer extraño que un fabricante del nivel de Audi haga esto, pero es bastante comprensible que estén cansados de la incertidumbre y quieran construir sobre cimientos estables.
No se ha recibido nada específico sobre las noticias desde entonces, pero parece que Reuters Él cree que sabe, qué acuerdo se está configurando en segundo plano. El artículo se basa en la información de dos insiders que fueron entrevistados por el portal de noticias. Según el diario, la china SAIC podría ser la finalista. Si bien se dice que las conversaciones, que Audi se negó a confirmar, se encuentran en una etapa avanzada, no se sabe mucho sobre su contenido más allá de lo que sucedió.
Concretamente con su joint venture denominada IM Motors, una joint venture china entre SAIC y Alibaba, pero controlada por SAIC. La compañía comenzó la producción en masa de su primer modelo, la limusina eléctrica de lujo IM L7, en marzo de 2022. A fines de 2022, IM Motors presentó su segundo modelo de producción, el SUV eléctrico LS7. El L7 tiene exactamente cinco metros de largo, tiene un sistema de tracción total eléctrico con 400 kW de potencia y utiliza celdas de batería CATL de 93 o 115 kWh.
A la luz de lo anterior, podemos hablar de un piso muy prometedor y no olvidar que SAIC ya formó una empresa conjunta con el Grupo Volkswagen en China. Sin embargo, la posible adquisición de la plataforma SAIC en China es interesante: en conjunto con FAW, Audi está construyendo actualmente una planta de vehículos eléctricos en China, donde se pueden producir hasta 150,000 unidades de PPE por año para fines de 2024. Esto es la placa La plataforma en la que se basarán los próximos modelos A6 e-tron y Q6 e-tron.
Surge la pregunta ¿por qué los EPI todavía no son buenos para Audi para los próximos años hasta la llegada del SSP…?
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