Hace una semana no había Fórmula 1, pero el deporte estaba atento a Fiorano mientras Ferrari, a petición de la FIA, probaba nuevas versiones del sistema destinadas a reducir la cantidad de agua salpicada durante las carreras en mojado.
En aras de la simplicidad, ya se podía ver en las primeras imágenes que esta vez tampoco traería muchos cambios. Oliver Berman, que participó en la prueba, sólo pudo confirmar este hecho.
“Estaba siguiendo a Arthur Leclerc, que conducía un coche cubierto. No se puede decir mucho al respecto todavía, creo que vieron los vídeos y fue bastante similar. [a felvert víz mennyisége – a szerk.]. Así que, volviendo a la mesa de dibujo, el trabajo debe continuar”. Él dijo Al vicepresidente de Motorsport.com, Carlos Sainz, en Jeddah.
“Probamos algunas configuraciones diferentes, pero simplemente arreglamos las rectas para ver si podíamos seguirnos allí. Dimos cuatro o cinco vueltas para probar diferentes niveles de apertura, porque si las cerráramos del todo, no sería así. Bueno para la temperatura de los neumáticos”, añadió Biermann, señalando que el efecto de succión debajo del coche también es responsable de una gran cantidad de salpicaduras de agua. En los coches de Fórmula 1 se fabrican según las normas actuales.
Fuente(s) de la imagen: Rudy Carisifoli/Getty Images
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