Horgosiné Ambrus Nikoletta ha estado trabajando en la producción del TT desde que el primer automóvil deportivo de fabricación húngara salió de la línea de montaje en Győr en abril de 1998. – También fue una verdadera novedad en Audi Hungaria, ya que la producción de automóviles en la empresa comenzó con modelos TT. En 1997, ya producíamos 1 carro por semana. En ese momento, las carrocerías TT pintadas del tren llegaron de Ingolstadt a Győr, donde ensamblamos los vagones terminados en nuestra sala G1. En 2013, con la apertura de la nueva fábrica de automóviles, todo el proceso de producción se trasladó a Győr, desde la planta de prensas, pasando por el taller de carrocería, pasando por el taller de pintura hasta el ensamblaje final de los automóviles, explicó Horgosiné Ambrus Nikoletta, auditor (inspección oficial) se convirtió en un «cazador cero». – Este es un trabajo de investigación exhaustivo, tuve que averiguar dónde se dañó el automóvil durante la producción, – aprendimos de Nicoletta, quien acompañó el nacimiento de todas las generaciones de TT. Actualmente se ocupa de autos de pre-serie.
En Győr se produjeron un total de 269.498 unidades de primera generación. Según los planes originales, la capacidad de producción era de 30.000 por año, pero debido a la alta demanda del mercado, se ha incrementado. La producción en serie del cupé fue seguida por el TT Roadster en 1999.
El secreto del Audi TT es que es un coche galáctico que llena un vacío. Muchos se sintieron atraídos por el diseño innovador y audaz, que instantáneamente lo convirtió en un ícono de estilo y lo incluyó entre los inmortales de la industria automotriz. En los años 90 también fue un gran problema porque la alineación láser se utilizó por primera vez en este automóvil, señaló Zoltán Les.
El éxito de la primera generación dejó claro que valía la pena continuar con la historia de éxito del TT, por lo que en 2006 comenzó la producción en serie de la segunda generación en Győr. Un total de 241.276 de estos fueron producidos por empleados de Győr en Audi Hungaria hasta 2014. La nueva generación también trajo algunas innovaciones: se eliminó el redondeo simétrico de la carrocería, que era característico de la primera generación. Esto hizo que el diseño fuera más elegante y progresivo.
– El TT ganó el premio «World’s Best Car Design» en 2007, consolidando su posición como símbolo de elegancia, agregó el miembro del directorio responsable de la producción de automóviles.
La producción de la tercera generación comenzó en 2014 y hasta marzo de este año se habían producido 144.996 unidades en Gyor. Sin embargo, la triste noticia es que este es el final de una era, ya que el último TT saldrá de la línea de producción a finales de este año.
– En la presentación de la tercera generación, Ulrich Hackenberg, entonces Director de Desarrollo de AUDI AG, dijo lo siguiente: “La primera generación del TT estaba impulsada por el diseño, la segunda generación apuntaba al rendimiento, mientras que la tercera generación combina y perfecciona ambos. ” Muchas ventajas tecnológicas se incluyen en la tercera generación, como la cabina virtual, que también apareció en este modelo, junto con el faro Matrix-LED, dijo Zoltán Les.
Se fabricaron varios modelos especiales de TT, con colores únicos y equipamiento especial. Quizás no haya ningún color en la paleta que aún no se haya producido.
– Como donación de Audi Hungaria, la policía húngara ha puesto en servicio un modelo de cada una de las tres generaciones. En 2005, la empresa entregó la primera generación del TT Coupé, propulsado por el Jubilee, el motor número diez millones fabricado en Győr. En 2008, como representante de la segunda generación, el TT Coupé llegó a la policía con el motor Győr número quince millones, mientras que la línea se cerró con el modelo TT S de tercera generación entregado en 2015, listado Horgosiné Ambrus Nikoletta.
El TT también destaca entre los deportivos, pero no solo por su diseño deportivo. – El TT obtuvo su nombre debido a que NSU participa con éxito regularmente en el circuito de carreras TT de la Isla de Man. La segunda generación de ellos se utilizó como base para los coches de carreras, por ejemplo, en las 24 Horas de Nürnburgring. En el TT RS, su motor turboalimentado de cinco cilindros es capaz de generar 400 CV y 480 Nm de par. Zoltan Leh señaló que nuestro modelo quattro de 40 años, con una transmisión de doble embrague de siete velocidades y tracción total quattro, acelera a 100 km/h en 3,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 280 km/h.
algunas carreras
- En el transcurso de 25 años, los empleados de Győr produjeron un total de más de 650 000 modelos TT, la mayor parte de los cuales fueron para nuevos propietarios en Alemania, Gran Bretaña, Estados Unidos, Francia y Japón.
- Con el Audi TT RS Coupé de edición limitada, que se producirá solo 100 unidades, naturalmente en Audi Hungaria, la compañía celebra el cuarto de siglo de historia de éxito del Audi TT en su 30 aniversario.
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