Hace 24 años, en 1997, Bella Barini, un ingeniero de diseño automotriz de origen húngaro, murió a la edad de 90 años, y hasta el día de hoy sigue siendo ampliamente respetado en todo el mundo. Sabemos muy poco sobre su nombre en Hungría, aunque ha desempeñado un papel destacado en la industria del automóvil europea y en la seguridad de los vehículos. Fue él quien, como ingeniero de Daimler-Benz, desarrolló el principio de protección de seguridad pasiva para automóviles, así como muchos elementos específicos que desde entonces han sido inevitables. Pocos también pueden saber que no fue Ferdinand Porsche quien realmente soñó con el famoso Volkswagen Bugaur. Fue un inventor prolífico, su genio a menudo se compara con el de Edison.
Bella Baryini nació en la antigua monarquía austro-húngara en 1907, en Hertenberg, cerca de Viena, un oficial militar húngaro, hijo de Jenny Baryini, profesora de la Academia Militar de Bratislava, que se casó con Maria Keller, la hija de un rico fabricante austriaco. .
Quería diseñar un automóvil real para la gente.
Antes de la Primera Guerra Mundial, la familia Keeler era una de las familias más ricas de la monarquía. Pero en 1917, el padre de Barini cayó al frente, y en los años posteriores a 1918, la familia se empobreció. A lo largo de la vida de Barényi, testificó que aunque su madre era austriaca, se sentía húngaro con todo su corazón.
Desde el principio, tuvo una pasión especial por los automóviles y la tecnología, por lo que cuando se graduó en la Escuela Técnica Superior de Viena a la edad de 19 años, trabajó como ingeniero en una fábrica de automóviles austriaca.
Su automóvil en ese momento era principalmente para los ricos, pero estaba pensando en un «automóvil popular» accesible para un gran grupo de personas. Publicó los planos del automóvil de sus sueños en 1929 y se sorprendió mucho cuando en 1936 Ferdinand Porsche, a quien Adolf Hitler le había pedido que diseñara un automóvil barato para la gente, trajo un automóvil Barini que estaba en su automóvil. Soluciones visuales y técnicas. Copiar planos en papel.
Un segundo. Barényi demandó a Porsche por su Volkswagen Beetle, que estaba en camino de ser conquistado después de la Segunda Guerra Mundial. No quería dinero, solo quería probar su salud, así que Aunque podría haber obtenido la parte que le correspondía después de vender millones de automóviles, el tribunal solo le pidió que se pronunciara sobre una marca de Alemania Occidental.
Has creado uno de los principales atractivos de Mercedes
Al final de la demanda, el comité de revestimientos dictaminó que los creadores del popular automóvil de hecho habían copiado los planes de Barényi. No ha sido tan difícil de probar desde entonces El cuerpo, el motor y la transmisión del escarabajo también se basaron en lo que Barényi había inventado cinco años antes de los planes de Porsche.
Además, incluso la legendaria vista de Porsche proviene de Barényi, pero en este caso no presentó una demanda al final.
Barényi en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1963:
Trabajó para Mercedes desde 1939 y finalmente completó su carrera aquí. Ha estado fuera durante muchas décadas – hasta 1972 estuvo a cargo del departamento de seguridad en la planta – y durante ese tiempo creó una de las principales atracciones de Mercedes, la seguridad.
Ni siquiera es posible estimar cuántas personas deben su vida al desarrollador húngaro, ya que desarrolló innumerables innovaciones de seguridad, que luego fueron adoptadas por otras fábricas. Introdujo pautas en la industria automotriz que ahora parecen obvias, pero sería difícil exagerar su importancia en ese momento.
¡Desplácese! En la página siguiente, presentamos qué innovaciones de seguridad están asociadas con el nombre Béla Barényi y cómo lo recuerda la industria automotriz mundial.
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