Índice – Tech-Science – Los atascos pueden desaparecer en las ciudades inteligentes

Hoy en día, cuando en las grandes ciudades hay muchos más vehículos de los que puede soportar la red viaria, el tráfico es un problema de gran importancia, casi todo el mundo conduce en un sentido o en otro, mientras que el tráfico urbano también va acompañado de constantes atascos, ruido y contaminación del aire.

El desarrollo de tecnologías digitales también puede ayudar a organizar el transporte, ya que una infraestructura en constante expansión puede volverse más inteligente. 4iG, el líder del mercado en la industria de TI en Hungría, tiene planes maduros para la realización de las llamadas «ciudades inteligentes».

La empresa ya ha creado un proyecto de ciudad inteligente que ha recibido una evaluación política positiva y el siguiente paso es recaudar los fondos necesarios, dice Gyula Solimos, asesor técnico del vicepresidente ejecutivo de 4iG.

Ciudad «inteligente», transporte más rápido

La solución de investigación y desarrollo basada en IA de la empresa mejora el sistema de semáforos. Todo esto significa en la práctica -explica Gyula Solymos- que hasta el momento existen semáforos inteligentes donde los peatones pueden indicar su deseo de cruzar la vía presionando un botón, y hay sensores integrados en la calzada que detectan los vehículos que esperan un semáforo, pero solo afectan a un semáforo, por lo que no es efectivo para todo el sistema de tráfico.

Para mejorar la situación, 4iG ha desarrollado una solución para la implantación técnica de la gestión del tráfico urbano, en la que, además de utilizar los sensores existentes, se instalarán cámaras inteligentes de control de tráfico en los semáforos, que son capaces de determinar cuántos vehículos están esperando en un carril de tráfico determinado, dónde girar, qué tipo (automóvil, autobús, motocicleta, etc.) y qué tan rápido viaja en la red de carreteras. Esta información única recopilada en los semáforos se coordina con inteligencia artificial en toda la red vial de la ciudad, lo que puede conducir a una operación más eficiente de los semáforos, teniendo en cuenta el tráfico de toda la ciudad.

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Gyula Solimos

Gyula Solimos es el asesor técnico del vicepresidente ejecutivo de 4iG. Ingeniero Electricista, Gerente con grado en Administración de Empresas y Aseguramiento de la Calidad. Activo en el sector de TI durante más de veinte años, adquiriendo una amplia experiencia en el desarrollo de soluciones innovadoras basadas en tecnologías modernas. En 2019, se unió a 4iG Nyrt. , donde desarrolló soluciones innovadoras basadas en blockchain, inteligencia artificial y 5G, así como proyectos de desarrollo de negocio en los campos de agricultura, industria 4.0/5.0, SmartCity y drones.

Pero no solo los automovilistas, sino también los participantes del transporte público se beneficiarán de la solución de ciudad inteligente 4iG, ya que su sistema de cámara también puede reconocer el tiempo de espera de un vehículo que participa en el transporte público en una intersección específica y darle una ventaja.

Hoy en día, las soluciones de control de tráfico funcionan con unos pocos firmwares, que suelen cambiar entre sí según las horas del día, pero la colaboración continua y la adaptación al tráfico de todo el sistema de semáforos está actualmente sin resolver.

Esto puede cambiar completamente la solución: el sistema desarrollado por la empresa húngara puede intervenir dinámicamente en la gestión del tráfico, asegurando así que el tráfico pueda fluir de acuerdo con la situación del tráfico dada: Gyula Solymos analiza las ventajas del sistema.

Por otro lado, la solución basada en IA puede manejar condiciones de tráfico que se pueden planificar con anticipación, como cierres de carreteras y eventos masivos, pero también puede reconocer atascos de tráfico causados ​​por accidentes y ajustar el control de luces en consecuencia. . El sistema utiliza inteligencia artificial para hacer más eficiente y flexible el control del tráfico de la ciudad mediante semáforos, pero al mismo tiempo deja e incluso amplía la posibilidad de supervisión por parte de especialistas en tráfico y, si es necesario, de intervención humana.

Se espera una mejora significativa

El experto en 4iG conoce una solución similar en todo el mundo, que se implementó en los EE. UU. Los operadores de sistemas de muestra en California informaron resultados muy exclusivos, publicando datos sobre la aceleración del tráfico entre un 10 y un 25 por ciento.

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Gyor podría ser el típico pueblo húngaro

Gyula Solimos cree que la «inteligencia» de Budapest en términos de transporte hoy corresponde al promedio de una gran ciudad europea, y agrega que, al mismo tiempo, hay desarrollos serios en el campo del transporte inteligente en muchas de las principales ciudades europeas, de las cuales París es el más ambicioso. Gracias a los Juegos Olímpicos de 2024.

El proyecto de I+D local de 4iG no buscará renovar inmediatamente una ciudad cosmopolita con una estructura compleja de dos millones de personas, sino que planea construirla en un primer paso en colaboración con la Universidad de István en Széchenyi y la Universidad de Szeged. La característica especial de su solución es que entrenarán el sistema de IA sobre la base de datos reales de tráfico y transporte público, y luego aumentarán su eficiencia operativa simulando atascos de tráfico artificiales, cierres de carreteras y accidentes y probarán su funcionamiento. El sistema se lanzará gradualmente, solo después de las pruebas exitosas.

Se deben establecer metas

En una ciudad inteligente, no solo hay que esforzarse por mejorar el tráfico, sino que sobre todo hay que marcarse objetivos, como subraya Gyula Solymos. En las horas de la mañana, por ejemplo, un objetivo real e importante puede ser que los niños lleguen a tiempo al jardín de infantes ya la escuela, y que los adultos vayan a trabajar. Por la tarde, es importante respaldar el flujo de tráfico que sale de la ciudad, pero también son consideraciones importantes garantizar el movimiento sin obstáculos de los vehículos utilizando señales distintas y, como se mencionó anteriormente, priorizar el transporte público y acelerar el tiempo de viaje. Además, en términos de mejorar el tráfico, no importa cuántos vehículos «soplen» en los atascos, por lo tanto, en aras de la limpieza del aire, también es posible organizar el tráfico de tal manera que los tramos de la carretera cargados de la contaminación se libera lo antes posible. Mediante inteligencia artificial, el sistema hace que el control del tráfico de la ciudad mediante semáforos sea más eficiente y flexible, al tiempo que brinda la posibilidad de supervisión por parte de especialistas en tráfico y, si es necesario, la intervención humana.

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Seguridad en el tráfico, operación de la ciudad y eficiencia energética

Al planificar sistemas de ciudades inteligentes, la seguridad de los usuarios de la carretera es de suma importancia. Esta tarea también se puede lograr fácilmente coordinando cuidadosamente los sistemas utilizados para la detección y el control. Las soluciones inteligentes basadas en cámaras también podrían ser capaces de detectar infracciones de tráfico, pero tal vez sería aún más importante predecir peligros potenciales, por ejemplo, para los peatones más vulnerables. Con esto en mente, 4iG comenzó a cooperar con una pequeña empresa húngara cuyo sistema, que se puede instalar en los pasos de peatones de forma rápida y económica, puede advertir a los automovilistas de los pasos de peatones. Con SafeXOne, se pueden prevenir los accidentes causados ​​por la noche, la niebla, la mala visibilidad o debido a la fatiga o la gran falta de atención.

El futuro está a solo unos años de distancia

Según el asesor técnico adjunto de 4iG, llevará aproximadamente dos o tres años poner en marcha y lanzar el sistema de semáforos basado en IA si se dispone de los recursos adecuados.

Con la experiencia adquirida luego de la entrega y las soluciones de control ya demostradas como efectivas, el modelo podrá adaptarse a una nueva gran ciudad con mayor facilidad y rapidez, dentro del año ya mencionado.

Este contenido editorial patrocinado ha sido creado en colaboración con 4iG Nyrt.

(Foto de portada: Gyula Solimos. Foto: Peter Papajcic/Índice)

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