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Hungría puede convertirse en uno de los mayores exportadores de baterías eléctricas

Solo funciona con electricidad, lo que lo hace casi completamente silencioso. El número y el porcentaje de coches eléctricos aumenta constantemente en Hungría y Europa. En 2020, la participación de vehículos eléctricos en el mercado total de la UE fue del 5,4 por ciento, y podría aumentar al 21 por ciento para 2025 y al 54 por ciento para 2030 debido a los objetivos ambientales de la región.

Es importante comprender que la industria automovilística europea se enfrenta a una transformación terrible. La industria automotriz en el mundo en paralelo. Por lo tanto, el ritmo de transformación relacionado con los automóviles eléctricos será el más rápido de Europa según nuestro conocimiento actual, ya que tanto el lado regulatorio como el lado de los incentivos son básicamente los más fuertes aquí.El experto en automoción Gabor Varconi dijo en su presentación M1 Summa.

La parte más importante y cara de los vehículos eléctricos es la batería. Su desarrollo y producción es uno de los desafíos más importantes que enfrentan las economías nacionales con una industria automotriz dominante.

El mercado de las baterías está dominado por empresas asiáticas, los cinco principales fabricantes del mundo se encuentran en el Lejano Oriente.

En los últimos años, muchas de estas empresas asiáticas han anunciado sus últimos desarrollos en Hungría. Por ejemplo, una empresa surcoreana invierte 239.000 millones de HUF en Komárom, una empresa japonesa inició la producción en masa en Miskolc en diciembre pasado y una empresa surcoreana está ampliando su planta de baterías existente en Göd.

Hay una necesidad de una capacidad de producción de baterías de aproximadamente 12-13 o fábricas de baterías en Europa de una manera que satisfaga las necesidades europeas en el próximo período, como decimos, actualmente se está construyendo alrededor de Göd.Dijo el experto en automóviles.

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Luego añadió:Países como Hungría, que ha podido realizar esta importante inversión para su existencia como un país pequeño, podrán atraer fácilmente otras inversiones relacionadas con los coches eléctricos.

Según un estudio reciente realizado por el Instituto de Investigación en Almacenamiento de Energía en España en abril, actualmente se están produciendo en Europa unos 30 GWh de capacidad de batería. De esto, Hungría produce alrededor de 10 GWh. “Según el análisis, el volumen producido en Europa aumentará rápidamente en los próximos añosRobert Kohn, investigador principal del Centro de Investigación de Ciencias Naturales, confirmó.

Los desarrollos y esfuerzos en toda la UE tienen como objetivo aumentar esta capacidad a 700 GWh alrededor de 2025-2030, y ampliar las cuatro unidades de producción actuales a 30 unidades en toda Europa: en Gran Bretaña, Alemania, Hungría y Polonia. Básicamente, esto pondrá a Europa en una posición competitiva en la industria de las baterías.añadió.

Hungría podría seguir desempeñando un papel importante en la producción de baterías de la UE en el futuro.

La inversión anunciada por una empresa surcoreana a principios de este año podría desempeñar un papel particularmente importante en esto. En consecuencia, la empresa asiática construirá su tercera planta de baterías en Ivanksan, que podrá producir 30 gigavatios-hora de capacidad de batería al año.

Se planean ocho unidades de planta en Alemania, lo que representa una capacidad de producción anual de aproximadamente 250-300 GWh. El segundo lugar quiere venir a Italia. A esto le seguiría un compromiso, al que también podría pertenecer Hungría, si la gran inversión planificada en Iváncsa condujera esencialmente al aumento de capacidad que había formulado Robert Robert.

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Según el experto, esto impediría a Eslovaquia y Francia, entre otras cosas, aunque en el caso del último país existía una seria intención de incrementar la capacidad de producción.

Un experto en el mercado automotriz confirmó esto

Nuestro país ha reaccionado rápidamente a la transformación en curso de la industria automotriz, lo que puede brindarnos una ventaja competitiva.

Gabor Varconi cree que sí “Con los V4 instalados, Hungría es el país más rápido en realizar inversiones relacionadas con la electricidad y otras tecnologías de conducción autónoma”.

Se espera que la producción de baterías de la UE satisfaga la demanda de la UE a principios de este año. Si el ritmo de inversión continúa de esta manera, la batería producida en la Unión Europea en 2025 puede ser un producto de exportación.

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