A pesar de tener tres décadas de antigüedad, el Mercedes S600, equipado con un motor V12 de casi 400 caballos, sigue teniendo la máxima potencia. Y el «Traumwagen» es real.

Mercedes lanzó la primera Clase S en 1972, seguida de la segunda generación en 1979 y la tercera generación en 1991.

El desarrollo de la última serie W140 comenzó en realidad en 1981, y aunque la producción debía comenzar en el otoño de 1989 según los planes originales, finalmente tuvo lugar en el verano de 1991. Este modelo, que sufrió un lavado de cara en 1994, se produjo Hasta otoño de 1998: se produjeron 406.717 unidades del Limousine y 26.025 unidades del C140 Coupé.

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Diseñado por el diseñador jefe Bruno Sacco, la versión básica de la Clase S, más conocida como «Whale Merc», tiene una distancia entre ejes de 3,06 metros y una longitud de 5,11 metros. El W140 ampliado tiene una distancia entre ejes de 3,16 metros y una longitud de 5,21 metros.

Ahora ha aparecido en escena un modelo tope de gama que ha sido poco utilizado en las últimas tres décadas y que solo espera un nuevo propietario en excelentes condiciones. S600.

El coche que se muestra en las fotografías adjuntas nació en el verano de 1994 y desde entonces ha recorrido poco más de 92 mil kilómetros.

El precio del anterior Clase S de gama alta que se vende en los Países Bajos es de 14.999 euros (5,8 millones de florines). En el mercado de automóviles nuevos, ni siquiera puedes conseguir un Suzuki Vitara por esa cantidad de dinero, y un Swift con equipamiento estándar apenas está a tu alcance, pero, por supuesto, puedes salirte con la tuya dando servicio a estos autos japoneses por un poco menos.

La limusina de lujo de 2,1 toneladas está propulsada por un motor de gasolina V12 atmosférico con un par de 570 Nm, que se reduce de 408 a 394 CV durante el desprendimiento.

El S600 con tracción trasera y cambio automático de cuatro velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

El modelo con matrícula OT de hace dos años también estuvo a cargo de AMG: el excepcional motor S 70 AMG de 7 litros produce 496 CV y ​​720 Nm, puede acelerar de 0 a 100 en 5,2 segundos y termina su aceleración en sólo 300. cuantas horas.

El espacioso S-Klasse presenta novedades como el cristal acústico de doble capa, un exclusivo sistema de asistencia a marcha atrás, asientos eléctricos con memoria, calefacción constante o, por ejemplo, la solución “soft close” que ayuda a que las puertas se cierren suavemente.

Además, en 1995 el modelo equipado con una transmisión automática de cinco velocidades recibió una suspensión adaptativa y, a partir de 1996, también estuvo disponible el control por voz como primicia mundial.

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El actual Mercedes Clase S, que se ofrece a un precio base de entre 40,4 y 91,8 millones de HUF, ya no está equipado con un motor V12; el nivel superior es un motor de gasolina V8 biturbo de 4 litros, complementado con tecnología híbrida con hasta 802 CV.

Aquellos que quieran un motor V12 sólo encontrarán la solución en la gama Maybach: el modelo superior S680, que recientemente probamos minuciosamente, ofrece un V12 biturbo de 6 litros y 612 caballos de fuerza por 120 millones de florines y, entre otras cosas, , copas de plata y masaje en pantorrillas. .

El modelo actual no redundante es súper premium

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